為什么賣不過大眾？

日系車在全世界都是一股不可忽視的力量，基本上都是以摧枯拉朽之勢橫掃全世界大半個市場，無論是美國，東南亞，印度，或者非洲，基本上都是日本車的天下，但是，唯獨在中國市場，一直都是大眾的小弟級別，我認為主要是以下幾方面的原因。

第一:家國情懷

可能在現代的中國，很多人會說不要跟我談愛國，我更愛的是錢，但是，你也不可否認，也會有很多人對日系的東西還是保留距離感的，在我的周圍買車的有很多人，之前讓我建議買什么車的時候，只要我提日本車，立馬擺手。心底里的厭日情節還是比較重的，尤其是中年人，最后買的基本都是大眾，福特，或者奇瑞等等。我可能沒有機會給國家做太大的貢獻，但是，我絕對不會給日本經濟添磚加瓦。這是很多不買日系車的中國人的心聲。

第二:德國人扎實嚴謹的作風

很多人買大眾，我認為更傾向于這個車是德系車，因為德國機械的扎實，嚴謹，以及德國人對工藝的精益求精在中國人的心里一點不比日本差，并且，早期的老普桑和捷達給中國人的印象太深了，大眾的經久耐用幾乎就是汽車屆的代表，選放心，買大眾，選安全，買大眾，選質量，買大眾，這應該是大部分買大眾車的心聲吧。

第三:外觀

可能會有人會說，日系車的外觀看起來也不差啊，但是，在中國，大眾真的是把中國人的審美研究的最透徹的汽車廠商，沒有之一，我們看之前的普桑，捷達，一板一眼，既大氣穩重又低調樸實，簡直就是給早期的企業家和政府機關人士量身打造，所以，這也是為什么和大眾一塊進入中國，但是，進入政府采購計劃只有大眾的原因之一，包括一直到現在，大眾的外觀其實一直變化不大，還是走的是中庸路線，但是，日本車的外觀設計越激進，越來越浮夸，越來越脫離中國主流審美觀念。

第四:技術

這里我們要討論的不是發動機和變速箱的技術，其實這兩項技術，大眾和日系的差別不是太大，大部分人從駕駛感上并不能很容易分出搞下。我們要比的是鈑金和地盤技術，在這兩方面日系真的是要好好研究一下，中國人看車首先是看外觀做工，德系車的外觀做工的質感絕對碾壓日系，再加上大眾在高速上碾壓日系的穩定性，更是讓日系不安全的觀念深入人心，德國車的重量其實從官網上可以得知，和日系同檔次的車型重量基本相同，但是，為什么日本車安全性要低于大眾那？我認為上面的兩項技術還是起到一定程度的作用的。

第五:中日關系的不穩定性

前幾年日系車被砸事件估計很多人還記憶猶新，這讓很多想買日系車的人要好好掂量一下，因為，中日兩國在很多層面都存在這不可調和的矛盾，當矛盾不可調和的那一天，估計誰也不想成為車下鬼吧！！！