大韓航空將停飛釜山與札幌之間航線？

韓國人歷來喜歡作秀，動(dòng)不動(dòng)自焚、切手指、燒國旗之類的。

要說英勇的確英勇，但是有什么用呢？身體是革命的本錢，不說是走投身國家建設(shè)，奮發(fā)圖強(qiáng)趕日超美的正道，卻偏偏要?dú)埡κ苤改傅陌l(fā)膚，是為不孝、愚忠。

再扯回大韓航空的這次跳梁。釜山大家可能還有點(diǎn)印象，韓國第二大城市，最大的港口，曾經(jīng)舉辦亞運(yùn)會(huì)，但札幌？我能想到的只有冰天雪地的北海道。

那這條新聞被國際國內(nèi)廣泛報(bào)道，一定說這條航線是及其重要的，但我看了一下，釜山和札幌之間一共也只有7條航線，其中大韓航空在停飛之前 ，有且僅有每周二四六的這一條航線。

再看看外網(wǎng)上關(guān)于這條新聞是怎么說的：

由于旅客需求減少，將由九月三日起停飛來往釜山和日本札幌的航班。

短短一句話說了兩條很關(guān)鍵的信息：旅客減少，九月三日。

雖然很不想說出來那句話，但是既要當(dāng)婊子，又要立牌坊，真的很無恥。

你迫于無奈失足，大家會(huì)感嘆世態(tài)炎涼、人艱不拆；你立貞節(jié)牌坊大家會(huì)贊揚(yáng)潔身自好、守身如玉。但大韓航空這種蹭熱點(diǎn)的臭不要臉表態(tài)，我只能默默點(diǎn)贊，無恥的這么光明正大，是一條漢子。

正如上文我們所說，釜山與札幌之間的航線，本就是一條冷清的航線，而在這之中，大韓航空的這條航班兩天一飛的頻率更是說明這是一樁不太景氣的買賣。

所謂來得好不如來得巧，如果沒有日韓貿(mào)易摩擦，停飛一條航線，說不定會(huì)讓大韓航空的股價(jià)跌個(gè)一毛半分的，但是趕上日本對(duì)韓禁運(yùn)，大韓航空這么著就坡下驢，立刻彰顯了其民族氣節(jié)，不為五斗米折腰。

但我還沒夸完半句，大韓航空的聲明又噼啪的抽了自己個(gè)大耳光子：

將會(huì)安排內(nèi)陸航班，接載預(yù)定了來往釜山和札幌航班的乘客，前往首爾仁川國際機(jī)場(chǎng)再轉(zhuǎn)機(jī)。

大韓航空，你的臉不疼，我的臉都疼。

所謂雞肋，食之無味，棄之可惜。當(dāng)了民族英雄，但不能影響我恰飯。

古話有云，上梁不正下梁歪，大韓航空的原實(shí)控人趙亮鎬一家可謂是聲名狼藉 。

會(huì)長趙亮鎬因逃稅、挪用公款多次被判緩刑；

夫人李名熙多次被媒體曝光施虐員工，腳踢、耳光、扔剪刀，可謂十八般武藝樣樣精通；

長女趙顯娥因堅(jiān)果返航事件名揚(yáng)海外，其后又遭丈夫曝光家暴視頻；

次女趙顯旼則被媒體曝光在一場(chǎng)會(huì)議上朝合作伙伴的臉上潑水。

而大韓航空也的確沒有辜負(fù)這一家子的“優(yōu)良品德”：

在自1958年起的61年的運(yùn)營過程中，大韓航空共發(fā)生過劫機(jī)事件6次，造成129人死亡；墜毀事件6次，死亡人數(shù)339人；誤入他國領(lǐng)空被擊落2次，死亡人數(shù)271人；沖出跑道事件9次、著火事件1次。

也正因?yàn)槠涫鹿暑l發(fā)及739人死亡的記錄，大韓航空曾獲選“安全記錄最差的航空公司之一”，這樣公司的航班，飛著才是禍害，從這個(gè)角度來看，停飛也的確是在為韓國人民著想。