高速戰列艦和戰列巡洋艦有什么區別？

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高速戰列艦和戰列巡洋艦之間的區別有很多，但最關鍵的不同還是以防御裝甲為核心的防御能力上差別，造成這種差距的原因也有很多，最重要的還是時代技術的限制。

圖注：“無敵”號戰列巡洋艦，圖片來自網絡

第一艘戰列巡洋艦（Battle cruiser）是著名的“無敵”號（HMS Invincible）戰列巡洋艦，由英國建造。戰列巡洋艦是由英國海軍靈魂人物費舍爾推動設計并且建造的，其將戰列艦的火力與巡洋艦的速度結合在一起，被稱為“理想型巡洋艦”。

圖注：皇家海軍強大的戰列艦編隊，圖片來自網絡

盡管在第一次世界大戰之前，英國擁有全世界最強大的海上力量，但是主力戰列艦的速度依然較慢，無法達到巡洋艦的航速，因此在海戰中存在追不上敵人的尷尬局面。大英帝國擁有了廣闊的殖民地和漫長的海運線，這些都是非常脆弱的。當受到敵人巡洋艦攻擊的時候，海外殖民地和航運線上無法得到有效的支援。

在這種情況下，英國需要一種既能夠快速部署，碾壓除戰列艦之外敵方的各種戰艦（以裝甲巡洋艦為主），又能夠在主力決戰的大海戰中負責迂回包抄，即便在情況不利時也能夠輕松甩掉慢吞吞的戰列艦們。可以看出，戰列巡洋艦在設計理念上是很特點的，非常適合英國的需要。

圖注：戰列巡洋艦“瑪麗女王”號上裝備的343毫米主炮，圖片來自網絡

圖注：高速航行的戰列巡洋艦分隊，圖片來自網絡

在這種情況之下，“無敵”號戰列巡洋艦被設計出來，同時代的主力艦則是跨時代的“無畏”號戰列艦。從長度上看，“無敵”號艦長172.8米，比“無畏”號整整長出了12米多。拉長的艦體是為了安放更多的鍋爐，“無敵”號共有31座亞羅公司生產的三脹式水管燃煤蒸汽鍋爐，輸出功率達到46000馬力，最高航速25節。而“無敵”號的輸出功率只有23000馬力，最高航速21節。

“無敵”號安裝了更多的鍋爐，獲得了更高的速度，代價就是裝甲防護的削弱。“無敵”號的主裝甲帶厚度為152毫米，炮塔為178毫米；“無敵”號的主裝甲帶厚度則高達279毫米，炮塔同樣為279毫米。

圖注：“無敵”號，圖片來自網絡

圖注：高速航行中的“無敵”號，圖片來自網絡

從上面的介紹不難看出，從戰列巡洋艦最初的設計上，為了獲得更高的速度，在安裝武備不變的情況下，只能以降低裝甲防御來控制排水量。所以戰列巡洋艦可以算是輕裝上陣，其在小規模的海戰和巡洋作戰中的確表現出色，但是在大艦隊對決中就吃虧了，日德蘭海戰中，英國就有3艘戰列巡洋艦被擊沉。

在相當長的一段時間里，戰列艦都比戰列巡洋艦慢，但是隨著動力系統的改進及新型鍋爐的使用，新型戰列艦已經能夠達到甚至是超過戰列巡洋艦啦，它們就是高速戰列艦。高速戰列艦并不是官方的稱呼，只是對那些航速較高的戰列艦的稱呼，第一種可以稱得上是高速戰列艦的戰艦便是英國的伊麗莎白女王級戰列艦，其25節的最高航速在第一次世界大戰中是無出其右的，該級艦在日德蘭海戰中表現非常出色。

圖注：1914年剛剛建成時的“伊麗莎白女王”號戰列艦，圖片來自網絡

圖注：高速航行中的伊麗莎白女王級戰列艦，圖片來自網絡

第一次世界大戰結束之后，各國紛紛開始建造高速戰列艦，包括有意大利的維托里奧·維內托級戰列艦，法國的黎胥留級戰列艦，美國的北卡羅來納級戰列艦與南達科他級戰列艦、英國的英王喬治五世級戰列艦，日本的長門級，德國的俾斯麥級。這些戰艦在保持了火炮口徑和重點防御的基礎上，都達到了25至30節的高航速。

圖注：意大利的維內托級戰列艦，圖片來自網絡

圖注：日本的長門級戰列艦，圖片來自網絡

圖注：英國的英王喬治五世級戰列艦，圖片來自網絡

在建造新型戰艦的同時，許多國家也對老戰列艦進行改造，其中就包括以效率更好的鍋爐和蒸汽輪機替換老式的動力系統，以獲得更高的航速，其中典型的例子由日本的伊勢級戰列艦（航速由23到25節），意大利的加富爾級戰力艦（航速由21到27節）。還有一個很特別的例子，那就是日本的金剛級，其原來屬于戰列巡洋艦，經過裝甲和動力系統的改造之后，變成了高速戰艦。

圖注：大改造之后脫胎換骨的日本金剛級戰列艦，圖片來自網絡

到了第二次世界大戰時期，日本建造的大和級和美國建造的衣阿華級還有英國建造的“前衛”號戰列艦都屬于戰速戰列艦，其中的衣阿華級是高速戰艦的巔峰之作，其擁有最高的長寬比，航速達到33節。

圖注：高速戰列艦的巔峰之作——衣阿華級戰列艦，圖片來自網絡

高速戰列艦和戰列巡洋艦是不同時代根據不同作戰要求設計建造的大型戰艦，當然技術也是重要的限制因素。當動力系統達到要求之后，戰列巡洋艦必將退出歷史舞臺，將位置讓給高速戰列艦。