有時候ETC電子標(biāo)簽滴響一聲？

2019年3月底和同事出差上海，為了節(jié)省出差成本，我們先開車到惠州機(jī)站，再乘飛機(jī)到上海。回來的時間，我在汽車的副駕上睡著了，同事在高速開車超過120KM/H，當(dāng)經(jīng)過惠州與深圳交界的龍門架時，ETC突然一聲刷卡的聲音把我吵醒了。

我問及同事怎么回事？是否超速給拍攝了。同事說，是ETC卡給龍門架上的RFID超高頻讀取了信息，是否給拍攝超速還不是很清楚。

上個月開始，我在做公司做關(guān)于高速公路省界站取消需求工業(yè)計算機(jī)時，才開始接觸到關(guān)于高速公司的“自由流虛擬站長”這個關(guān)鍵詞。原來上一次在高速龍門架讀取ETC，是由于這個已經(jīng)實(shí)行的“自由流虛擬站長”在“作怪”。

全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)

目前各省市關(guān)于取消高速省界收費(fèi)站工程在如火如荼施工中，之前的省界收費(fèi)站將會采用門龍門架搭配智能識別車輛信息硬件，部署在各業(yè)主交界接口，能夠形成自動清分結(jié)算功能。

自由流虛擬站長有什么作用呢？

省界收費(fèi)站ETC門架-自由流虛擬站長

ETC自由流虛擬站采用RFID的5.8G產(chǎn)品，其作用主要是利用高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)、車牌視頻識別等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車輛通行效率，使方便、快捷的為群眾出行服務(wù)。

自由流虛擬站長具體有如下優(yōu)點(diǎn)：

節(jié)省時間，提高收費(fèi)效率

實(shí)施不停車收費(fèi)，一方面，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至１００多公里），與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)８秒出票相比較，不停車收費(fèi)大大加快了高速公路收費(fèi)道口的通行能力。據(jù)測算，較人工收費(fèi)車道，ＥＴＣ車道通行能力將提高４～６倍，從而減少車輛阻塞現(xiàn)象。使用ETC系統(tǒng)從汽車用戶的角度來說節(jié)省了時間，使行車更加安全。從業(yè)主的角度來說提高了收費(fèi)效率。

節(jié)約能源，提高環(huán)保質(zhì)量

大幅降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放，降低環(huán)境污染。這一條，從汽車用戶的角度來說是省油。從整個社會的角度來說更加環(huán)保和更加綠色了。

降低收費(fèi)管理費(fèi)用和基建費(fèi)用

使公路收費(fèi)走向電子化，減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度，也可以減少收費(fèi)員出錯的機(jī)會和參與舞弊的機(jī)會，堵住了收費(fèi)漏洞，節(jié)約了大量人力物力，從而降低收費(fèi)管理的費(fèi)用，有利于提高車輛的營運(yùn)效益。這一條對業(yè)主的好處最大。

提供交通管理數(shù)據(jù)和手段

通過實(shí)時采集的收費(fèi)數(shù)據(jù)，交通部門能及時掌握完整的路橋車流信息、收費(fèi)情況，進(jìn)行交通量的合理分配、整體疏導(dǎo)、管理，為新建路橋提供科學(xué)依據(jù)。這一條有助于提高政府的交通管理水平。改善我們的出行質(zhì)量。