網上的黃牛是怎么搶到火車票的？

和“黃牛”搶票是要拼人品的，一個人和一群人拼。

又到開學季，筆者幫朋友買票，屢戰屢敗，最終倒也買到了票，卻對神出鬼沒又神通廣大的“黃牛群體”產生了興趣。

“黃牛”搶票除了人多力量大，利用刷票機搶占服務器資源和制造虛擬身份證信息之外，也花了不少心思。“黃牛”在窗口或網絡套購大量車票后，待找到車票買主后，利用開車前2小時內退票立即返庫的規定，同一時間迅速完成退票和回搶，犧牲少量的退票費，將車票身份信息成功轉換，完成加價倒賣。

一個外地在京倒票的“黃牛”透露，暑運高峰期，她平均每天能接10多單“業務”，按照一張票加價100元計算，日收入1000元“僅是保底”，兩個月預計能賺10萬元。

另一方法則是囤票尋主。“黃牛”通過各種途徑泄露的身份信息和手機號碼，提前買好區間票，等有乘客需要同一線路的車票，“黃牛”再退票買新票，這個過程中只是損失了數量很小的退票費。

這兩點比技術上搶票更可怕，退票業務是有漏洞的，最重要的身份信息也是透明的可以隨意為人利用，最終鐵路局獲得退票費或沒有損失， “黃牛”賺到了錢，購票者也拿到了票，看起來大家都沒有損失，換句話說實名制攔得住“黃牛”獲利嗎？那么這兩個隱患鐵路局和各種專家們要如何解決？

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