魔獸懷舊服最近新增了特別多航空公司？

不得不說，如今在魔獸世界懷舊服中，大量的“航空公司”早已泛濫，更重要的是，越來越多的“航空公司”已經遭到了眾玩家的怒懟！

隨便打開組隊頻道，你肯定會發現有玩家在大罵“航空公司”，并指出這其實都是些所謂的“工作室”，不光是非法牟利，而且其手段相當相當黑。

由于聯盟方交通不便，去血色修道院很不方便，所以有大量的聯盟術士在此拉人，這一天下來可是賺不少金幣呢。

但在魔獸世界60年代，根本就不存在所謂的“航空公司”，于是乎，盡管為廣大玩家提供了一些方便，但確實在一定程度上影響到了游戲平衡。

其實不僅是血色修道院門口，在永望鎮、加基森、荒蕪之地、馬紹爾營地、黑石山等諸多地方，無論何時何日，你一定都會看到大量的“航空公司”。

不禁疑問，如此泛濫，真的是一件好事嗎？甚至還有玩家說道，乘坐所謂的“航空公司”就應該不給錢，這是一種違背公平原則的行為。

事實真的是由路線曲折才衍生出“航空公司”的嗎？這顯然過于表面了。魔獸懷舊服玩家大多以懷舊的心態體驗游戲，將游戲節奏變慢，體驗老版玩法，享受魔獸中每一處風景也是“懷舊”的初衷?！昂娇展尽敝源笈d其道，其實與榮譽系統、工作室密不可分，而最后的結論依舊逃不過老生常談的話題：快餐化。

起初的“航空公司”只是服務于少數玩家（聯盟飛行點一直是玩家詬病的關鍵），而真正發展起來并蔓延到各陣營、各區服，其實是在魔獸懷舊服第二階段開啟榮譽系統之后。在這個關鍵節點，純PVP玩家、純PVE玩家、休閑玩家開始體驗游戲的十字路口上開始殊途同歸，雖然都是在游戲中獲取快樂，但玩法卻五花八門截然不同。關于榮譽系統，這無疑刺激了野外PVP，而PVP玩家為了高效獲得榮譽點數，也選擇在熱門副本地圖中游走?？上攵?，其他玩家拖尸進副本已是常態，心態不好的玩家甚至選擇棄坑。“航空公司”適應魔獸懷舊的發展，在這種極端環境中已經成了風景線，開啟付費拉人之路。

工作室對訂單的饑渴已經到了瘋狂將玩家圈起來宰的地步，如果你選擇在某店鋪咨詢代練相關內容，他們給出的價格都含著“不要臉”的屬性。大元帥/督軍可以標價到4萬人民幣，一個普通的三本畢業居然也能售價上千元，這種壟斷行為根本不需要任何佐證，價格說明了一切。而它們在野外PVP中也扮演著主導的角色，為了給“老板”殺夠人數，不僅長期爆發不同規模團戰，還做起了互刷的勾當。有時候，你不知道它的存在，但在一直在你身邊。

在魔獸懷舊服榮譽系統的驅使下，現階段野外戰斗將殘酷推向“天花板”。由于個人是PVP愛好者，所以也有不少PVP經驗。關于榮譽的獲?。簡嗡⒌姆绞狡鋵嵤亲顬樾实?，地點推薦安戈洛、冬泉谷、艾薩拉等關鍵任務線區域，一個60級榮譽擊殺普遍在200榮譽以上，10個就是2000+；其次是以小隊形式在熱門區域打游擊，無其他玩家搶的情況下，每個人頭均保證在30-90榮譽（取決貢獻度：傷害、擊殺等）之間。這樣在獲取游戲的快樂、激情、之外，目的也能順利達成。反觀工作室團隊大戰，效率不僅極低，自己還成了免費打手。而互刷的極端行為，它也是伴隨封號的高風險。

這是一個剪不斷理還亂的魔獸現狀，是市場需求決定了工作室的膨脹屬性，還是工作室無形中引導了玩家體驗游戲的方式，這都要歸咎于“快餐化”三個字。也很顯然，大家都是在魔獸懷舊服中獲取“真實快樂”，玩家的裝備成就達成，這就是快樂的源泉；工作室單子堆積如山，大把鈔票在手也能收獲物質給予的愉悅。但本身是各取所取的關系變質，出現一邊倒的傾斜就值得細砸了，搞壞了游戲環境、引導了玩家錯誤的游戲方式、收取高額代練費用，玩家痛恨的點在未來會越來越多。至于游戲官方，這一能夠左右游戲環境與方向的“甲方”，它似乎也在縱容。