飛船為什么不能直接飛到月球？

想要直接飛到月球也不是不可能，只是付出的“代價”實在太高了。

無論是無人航天探測器，還是載人航天飛船，理論上都是有可能直接飛到月球上的。但是需要消耗極多的航空燃料，這顯然是有點得不償失的。

特別是載人航天飛船，由于自重較大，想要一次性將飛船運輸到月球上，消耗多萬燃料更是會非常的驚人，對于火箭本身的推力也是有著巨大壓力的。

另外航天探測是一個非常系統的工程，需要做好充足的數據收集工作，最終也更有利于探測器及飛船的著陸。而一次性的直接將飛船發射到月球上，顯然就縮短了潛在的調整空間。

再有就是地球的自轉與月球的公轉并不同步，因此直接飛行的軌道也并不能保持在一條穩定的直線上，這就會進一步增加火箭燃料的需求，畢竟火箭需要不斷的調整自身的運行方向和姿態。這一點顯然也是“不經濟”的。

目前采用的“環繞變軌”方式，相當于“借力而行”，既經濟，又安全。

“環繞變軌”方式其實主要是借助于星體的“引力彈弓”效應，相當于借助引力的輔助把探測器或宇宙飛船給“甩”出去，這樣就可以節省大量的燃料。

另外“環繞變軌”是一個相對長期的過程，可以借此機會充分的收集目標星球多萬數據，并未探測器和宇宙飛船預留充足的調整時間。

再有目前人類并未在月球擁有“月球基地”，探測器貨宇宙飛船想要返航，未來也是要借助“環繞變軌”的方式進行的，畢竟經過長時間的飛行，相關的燃料剩余都是有限的，人類暫時也沒能力讓宇宙飛船攜帶更多的燃料著陸月球。

未來伴隨著科技的發展，是有可能實現穩定的“直飛”航班的。

目前的“環繞變軌”方式，可以說是“性價比”最高的途徑，也可以有效緩解各國在航天探索方面的資金投入。

但如果未來人類在“可控核聚變”等方面獲得重要的科技進步，是有可能給火箭及飛船裝備上即“節省資金”又“動力十足”的發動機設備的。人類也就可以更自如的航行于各大星球之間。并通過在目標星球建設相應的“航天基地”，為航天工具提供充足的補給，從而進一步增加航天飛行的效率及安全性。

以上個人意見僅供參考。