雷克薩斯的品質(zhì)到底有多好？

很少有人拿BBA圈子中的車和雷車相比較，所以題主的問題很有意思，奧迪是BBA圈子中的優(yōu)秀選手，而A6L是國內(nèi)耳熟能詳?shù)暮廊A車型，雷克薩斯ES相比之下在知名度方面還有努力的空間，那無論如何，今天小編就將這兩臺車進(jìn)行一番對比，看看誰更勝一籌。

我們先看看A6L——41.98至65.38萬；

A6L的有力武器就是奧迪一直強(qiáng)調(diào)的科技理念，將科技和豪華相結(jié)合的技術(shù)，還有看家本領(lǐng)的四驅(qū)系統(tǒng)。外觀造型上，大燈和車身整體的線條終于匹配了，內(nèi)飾方面，中控大屏的設(shè)計和造型設(shè)計相呼應(yīng)，中控用上了三聯(lián)屏，儀表、中控、空調(diào)都用屏幕進(jìn)行顯示，和上一代相比完全是顛覆式的改變，車內(nèi)其他地方的設(shè)計也和中控部分相得益彰，可以看得出是以中控多邊形設(shè)計為主題然后拓展到車內(nèi)的其他地方，氛圍燈的運(yùn)用很巧妙，有航空頭等艙的感覺。另外不得不說的就是A6L的動力了，高功率的2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)都能輕松推動車身，后者更是達(dá)到了340匹馬力，輕易就能挑動駕駛者對于速度的追求。

接著看看雷克薩斯ES——29至48.3萬；

ES作為雷克薩斯在C級車領(lǐng)域的產(chǎn)品，當(dāng)然是不負(fù)眾望了，在前臉的造型上雷克薩斯可謂是費勁了心思，車頭所有元素的設(shè)計都以梯形中網(wǎng)為主，向后發(fā)射線條，而中網(wǎng)奇特的格柵造型在制造工藝上的要求是很高的，可見其工業(yè)水平之高，現(xiàn)款ES也一改以往的車身比例，高凸的車頂被設(shè)計成帶有一絲絲掀背的味道，更加動感；車內(nèi)的設(shè)計方面一如既往的豪華，一種獨特的東方人對于精致設(shè)計的理解，大面積的真皮包裹、磨砂質(zhì)感的金屬、打孔真皮的方向盤、滾花設(shè)計的儀表盤旋鈕、主駕座椅頭枕上的印花等等，都彰顯了雷克薩斯對于豪華和精致的理解；雖然ES不以運(yùn)動為賣點，但是結(jié)合自身的重量來說，ES搭載的發(fā)動機(jī)完全夠用，和A6L相比絕不難以望其項背。

寫到這里，小編覺得勝負(fù)已經(jīng)很明顯了，A6L勝在科技感和動力十足的駕控感，而ES勝在成為了C級車對于豪華理解的典范，接下來，就看大家在選車的時候更喜歡哪方面了。