深圳外環(huán)高速為什么要經(jīng)東莞市？

深圳外環(huán)高速為什么要經(jīng)過東莞市？沒有什么為什么，深圳也不想但是沒有辦法，深圳的地形決定的，了解深圳市地形的朋友都知道。深圳雖然面積僅僅1900多平方公里。但是確實(shí)嚴(yán)重的東西長，南北窄的地形。

深圳的10個區(qū)（新區(qū)）中，除了南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)外，剩下的六個區(qū)均與東莞市、或惠州市接壤。

而在所以接壤的區(qū)中，有特別是龍崗區(qū)接壤部分又一個非常特殊的區(qū)域，就是東莞市鳳崗鎮(zhèn)，與龍崗區(qū)平湖街道、橫崗街道、龍城街道接壤的位置。鳳崗鎮(zhèn)猶如一把尖刀深深的插入龍崗腹地。差不多將龍崗區(qū)東西部進(jìn)行了物理分割。

所以，不光是是外環(huán)高速，地鐵建設(shè)等都必須經(jīng)過東莞鳳崗。由于外環(huán)是高速，涉及到收費(fèi)，跨市高速建設(shè)反倒簡單。正常審批即可。所以，相對而已，外環(huán)高速的建設(shè)還是比較順利的。

正在影響最大的是地鐵建設(shè)，由于地鐵建設(shè)是屬地管理，涉及的方方面面問題更多，就因?yàn)檫@樣連接龍崗區(qū)東西部的地鐵10號線延長線遲遲不能建設(shè)。需要更多的協(xié)調(diào)與配合。

所謂，外環(huán)高速的建設(shè)其實(shí)就是深圳與東莞的行政區(qū)劃導(dǎo)致的必然結(jié)果。未來還有更多的類似道路、軌道交通建設(shè)等避無可避的事項(xiàng)需要兩市積極協(xié)商，開展規(guī)劃建設(shè)。