扭矩限制器的工作原理是什么？

扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。 扭矩限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。TGB扭矩限制器： 屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，操作簡單，價格適中，應用范圍廣，有以下特點： 分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±10%以內； 多種規格可供選擇，從0.294N?m(0.03kgf?m)至7154N?m（730kgf?m）有58種規格可供選擇； 自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位； 唯一位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度； 扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值； 幾乎無傳動間隙，TGB08～16由于其特殊結構無任何傳動間隙； 配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的TG傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動報警裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機。