為啥不發(fā)展電動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)呢？

圖注：F-35具備一定的所謂電動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，比如電液作動(dòng)器等，但距離真正的電動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)還很遙遠(yuǎn)

所謂的電動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)，根據(jù)目前對(duì)其研究的概念區(qū)分，可以分為兩種類型：

第一是純粹的電動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)，即飛機(jī)以電池來(lái)提供電能，為電動(dòng)機(jī)供電，然后電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行。同時(shí)電動(dòng)機(jī)還為飛機(jī)的舵機(jī)系統(tǒng)，航電系統(tǒng)等供電。這樣一來(lái)傳統(tǒng)飛機(jī)的機(jī)電液壓系統(tǒng)，也不再由液壓、機(jī)械等提供驅(qū)動(dòng)，而是由電液作動(dòng)器或者全電動(dòng)伺服器來(lái)控制。這一思路與全電動(dòng)汽車相類似。但面臨兩大技術(shù)難題，其一是如何驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行，可以是電動(dòng)螺旋槳，但速度較慢，飛行性能比不上噴氣式飛機(jī)。要想達(dá)到噴氣式飛機(jī)的性能，就得有噴射工質(zhì)做功，必須遵守牛頓的作用力與反作用力定律，這樣一來(lái)，就得考慮離子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)或者其他類型的噴射工質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)難度上都比現(xiàn)在正在用的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)要難得多。其二，是現(xiàn)在的電池技術(shù)完全不能滿足戰(zhàn)斗機(jī)工作所需的功率和能量，因?yàn)殡姵氐哪芰棵芏葘?shí)在是太低了。

第二種思路是效法現(xiàn)在的艦船全電推進(jìn)系統(tǒng)，即保留原有的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但在其他系統(tǒng)比如作動(dòng)器、伺服器上全部使用電動(dòng)機(jī)。第二個(gè)思路目前從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)難度要小得多，障礙要少得多。目前美國(guó)已經(jīng)有研究機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行了多年的研究。比如F-35戰(zhàn)斗機(jī)的分布式電液控制系統(tǒng)，就體現(xiàn)出了這一技術(shù)的一定雛形。但即便第二條路難度較小，也一樣需要大量的時(shí)間繼續(xù)研究發(fā)展和完善，短期內(nèi)很難看到實(shí)際應(yīng)用的可能性。