大家認(rèn)為未來10年出租車和滴滴打車哪個能占主導(dǎo)？

看未來十年，滴滴和出租車哪個占市場主導(dǎo)一？我認(rèn)為主要看哪一個更能適應(yīng)市場需求，更能根據(jù)大眾需要作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。出租車從出現(xiàn)到現(xiàn)在，經(jīng)歷了很長的發(fā)展時間。我們放眼全球，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，發(fā)展中國家，都有出租車的身影。甚至是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地方，比如泰國，也有出租車和三輪摩托車（叫嘟嘟車 tuk）的身體，它更成了該地區(qū)的一張名片，其實這也是大眾需求的一種。當(dāng)然，現(xiàn)在泰國也同時有網(wǎng)約車出行。

而我們現(xiàn)在回來再說滴滴，它的出現(xiàn)的確在一定程度上填補(bǔ)了不少出租車的空白。比如我足不出戶，在家就能通過網(wǎng)絡(luò)叫取出行服務(wù)，不用再站在路邊等車，特別是天氣不好的時候。這也極大便利了大家的出行。然而滴滴通過幾年的發(fā)展，也出現(xiàn)了很大的問題。比如對網(wǎng)約車司機(jī)的有效管控，對乘客的管控，對國家政策出臺后的適當(dāng)調(diào)整，這些都限制了它的發(fā)展，也導(dǎo)致不管是司機(jī)或是乘客的流失，這也是它該好好反省的地方。當(dāng)然，我不是說出租車一點問題都沒有，由于大多出租車都是燒氣的，因此大街上經(jīng)常可以看到出租車司機(jī)一腳油門轟到底，呼嘯而過，隨便調(diào)頭搶客，不打表隨意加價，這也使出租車飽受詬病。反正就我個人而言，我很少選擇出租車，很大程度就是因為出租車司機(jī)讓人沒有安全感。而未來市場的主導(dǎo)地位，我認(rèn)為現(xiàn)在下結(jié)論還太早。還需要觀察這兩種出行方式在未來是否有改變，畢竟，市場需求才是決定它們能不能存在的決定因素。大家認(rèn)為我說的對不對呢。