蘇聯(lián)飛行員別連科叛逃？

別連科叛逃，主要的影響就是導(dǎo)致了米格-25“狐蝠”戰(zhàn)斗機(jī)的泄密，讓這款世人眼前的“超級(jí)戰(zhàn)機(jī)”被撕下畫皮，變成了滿身缺陷的渣渣。

米格25“狐蝠”是當(dāng)年比較新銳的一款戰(zhàn)機(jī)，它重達(dá)29噸，噴氣管極為巨大，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)到12500千克，這讓它可以在天空突破3馬赫，整整超出音速3倍。

1967年，俄軍使用米格-25創(chuàng)造了2981千米/小時(shí)的記錄，然后又在1973年創(chuàng)造了爬升35230米的海拔記錄（1000公斤有效載荷），和無有效載荷爬升36240米的記錄，一直飛到發(fā)動(dòng)機(jī)因缺氧而停機(jī)。此外他們還創(chuàng)造了2分49.8秒內(nèi)爬升到 20000 米的壯舉。

更令人驚訝的是，蘇聯(lián)人并沒有在“狐蝠”上大量使用高級(jí)材料，比如美國的“黑鳥”就大量運(yùn)用了鈦合金。

蘇聯(lián)人覺得鈦金屬太難加工且價(jià)格昂貴，于是他們在“狐蝠”上使用了鎳鋼合金。因此說米格-25是不銹鋼飛機(jī)沒毛病。但當(dāng)年的美國人百思不得其解，還以為蘇聯(lián)使用特殊復(fù)合材料。

還有很多其它的傳說，比如“米格-25的雷達(dá)功率強(qiáng)大到能烤熟被掃描到的鳥兒，殺死1000米外的兔子。”

這件個(gè)段子其實(shí)來自別連科的描述，“狐蝠”的RP-25 Smerch雷達(dá)接近500千克，擁有600千瓦功率，別連科自述“雷達(dá)脈沖非常強(qiáng)大，能在1000米殺死兔子，因此在地面啟動(dòng)雷達(dá)是犯罪行為。”

在RP-25沒落到美國人手中以前，美國人判斷它“能夠發(fā)出強(qiáng)大的電磁脈沖，可以摧毀任何已知的干擾系統(tǒng)，并提供絕對(duì)穩(wěn)定的鎖定能力。”

在美國人看來，“狐蝠”是種極為強(qiáng)悍的截?fù)魴C(jī)，它能輕而易舉地追逐并攔截北約的各種軍機(jī)，連SR71“黑鳥”都會(huì)慘遭毒手，而之前下馬的XB-70超音速轟炸機(jī)都不定逃得過“狐蝠”的爪子。U-2就啥也別說了，都不興用竹竿，這是根不銹鋼衣架。

關(guān)鍵是，蘇聯(lián)人極大地保守了米格-25的秘密，甚至不惜在飛機(jī)上安裝自毀按鈕。所以美國人連偷帶猜還靠蒙，也只能掌握一些似是而非的情報(bào)。

1971年蘇聯(lián)曾把米格-25送到埃及搞偵查活動(dòng)，飛機(jī)上畫著埃及空軍標(biāo)志，但連埃及人自己都無法靠攏，飛行員一律由蘇聯(lián)人擔(dān)任。以色列空軍的F-4戰(zhàn)機(jī)曾試圖攔截這些偵察機(jī)，結(jié)果鬼怪被超過3馬赫的速度甩了滿臉的尾氣。

米格-25的尺寸巨大的翼展，美國情報(bào)部門曾將其解讀為“具有超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性”，除了飛得快，還具備強(qiáng)大的狗斗能力。

還有人認(rèn)為米格-25“使用了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”，它是蘇聯(lián)人的黑科技，畢竟它有個(gè)夸張到能塞人打麻將的尾噴管。或者，這是種極為先進(jìn)的現(xiàn)代渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

后來別連科叛逃，美國人把飛機(jī)拿去一解剖才知道，這玩意兒其實(shí)笨得很，就是個(gè)飛行路徑耿直的東北大板兒。

美國人還猜測米格-25的機(jī)身是“特殊復(fù)合材料”生產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)他們想到了很多合金和工藝，但就沒想到那就是個(gè)不銹鋼，與鎳幣的成分差不多。

可以說，米格-25在當(dāng)時(shí)是西方眼中最神秘的、最先進(jìn)的蘇聯(lián)截?fù)魴C(jī)，它身上遍布猜不透的光環(huán)。

就因?yàn)閷?duì)米格-25充滿了各種胡思亂想，美國人直接把“狐蝠”當(dāng)成了設(shè)計(jì)指標(biāo)，麥道公司就曾經(jīng)承認(rèn)，設(shè)計(jì)F-15時(shí)受到了對(duì)于MIG-25的“模糊理解”影響。結(jié)果事實(shí)證明美國人想多了。

蘇聯(lián)方面也確實(shí)很看重米格-25，這種截?fù)魴C(jī)非常適合蘇聯(lián)進(jìn)行廣域的攔截活動(dòng)，它們構(gòu)成了蘇聯(lián)國土防空的重要環(huán)節(jié)，一旦冷戰(zhàn)變成熱戰(zhàn)，“狐蝠”就是蘇聯(lián)攔截西方核轟炸機(jī)的盾牌。

并且米格-25其實(shí)還很有潛力，它的機(jī)體還有巨大的升級(jí)改造空間，可以發(fā)掘出更多的戰(zhàn)斗力。

如果不出什么幺蛾子的話，米格-25估計(jì)能被蘇聯(lián)繼續(xù)用上二十年。（實(shí)際上，俄羅斯今天還在用米格-25的升級(jí)款，米格-31“捕狐犬”）

1976年9月6日，蘇聯(lián)空軍中尉維克托·伊萬諾維奇·別連科爬上了飛機(jī)，他憤恨這個(gè)國家讓他郁郁不得志，要“投奔自由”，奔向自己腦補(bǔ)的美麗西方。

下午12點(diǎn)50分，別連科駕駛戰(zhàn)機(jī)升空，他為了節(jié)省燃料，在編隊(duì)后面拖拖拉拉，通過關(guān)閉加力燃燒，延緩爬升時(shí)間來省油。

然后他脫離了編隊(duì)，從1.9萬英尺（約5800米）俯沖到100英尺（約30米），隨后改平貼地飛行，穿過一個(gè)山谷，然后釋放出一連串的緊急訊號(hào)……

40秒后，別連科關(guān)閉了一切信號(hào)，他模擬了一場墜機(jī)，以欺騙塔臺(tái)和隊(duì)友。

然后別連科在近乎能被海浪砸到的高度低空飛行，一路躲避雷達(dá)，還為了躲避漁船轉(zhuǎn)了兩次彎。

這種飛行對(duì)燃料消耗極大，再加上海面沒有參照物，導(dǎo)航困難，他不得不冒死爬上6700米的云霄，以確定日本島的方向。

比較搞笑的是，明明日本也是個(gè)“冷戰(zhàn)最前線”，而且別連科也減速并力爭自己被發(fā)現(xiàn)，但日本空自的雷達(dá)并沒有第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)米格-29。

直到370千米他們才關(guān)注到一個(gè)“小信號(hào)”并且起飛了戰(zhàn)機(jī)搜索，可鬼子的F-4J在云層里掏了老半天都沒找到俄國飛機(jī)。

最終燃料耗盡還得不到應(yīng)答的別連科選擇了強(qiáng)行著陸，他選擇了一個(gè)機(jī)場，帶著一滴油都沒有的“狐蝠”硬沖上去。

盡管飛機(jī)還是沖出了跑道240米，但別連科總算是得償所愿了。

別連科警告圍過來的日本人：“你們不要過來！飛機(jī)上有炸藥和自毀裝置！”

然后他要求工作人員將飛機(jī)上的蘇聯(lián)標(biāo)記覆蓋起來，然后與美國空軍代表進(jìn)行聯(lián)系，尋求政治庇護(hù)。

日本人把信息第一時(shí)間傳給了駐日美軍，美軍上報(bào)后，中情局特工立馬組織人手去研究飛機(jī)。

他們甚至當(dāng)場調(diào)用了一顆間諜衛(wèi)星，對(duì)草坪上趴窩的“狐蝠”進(jìn)行了拍照，確定了“這里有架完好無損的米格-25！”

為了不得罪蘇聯(lián)人，日本人當(dāng)時(shí)也通知了蘇聯(lián)方面，蘇聯(lián)駐東京大使館當(dāng)即跑出來攔路，稱：“蘇聯(lián)擁有保護(hù)其軍事機(jī)密的不可侵犯的權(quán)利”。

這不能說一點(diǎn)用都沒有，本來美國人開了架C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)過來，見蘇聯(lián)表情兇惡，便改為拖往東京以北80公里的百里空軍基地，準(zhǔn)備就地解剖。

美國特工首先就搜走了飛機(jī)上的一切資料并拍了照，沒多久米格-25的飛行手冊就擺到了空軍專家的辦公桌上，然后萊特-帕特森空軍基地的11名專家被派往日本。

美國人拆解了這架飛機(jī)，將它從里到外摸了個(gè)干干凈凈，沒有放過任何一處技術(shù)細(xì)節(jié)。除了11個(gè)美國專家外，還有陪同蹭手術(shù)的64個(gè)日本專家。

一段時(shí)間以后，飛機(jī)被日本還給了蘇聯(lián)，它們被拆碎裝進(jìn)了30個(gè)大木箱，分為13個(gè)集裝箱運(yùn)輸，日本人要求蘇聯(lián)支付4萬美元的運(yùn)費(fèi)。

蘇聯(lián)人的本意是逼著讓他們把飛機(jī)裝回原樣，再派個(gè)飛行員去開回來，但日本人告知“機(jī)翼上被美軍提取了材料樣本，所以裝好也飛不起來”。于是蘇聯(lián)人收到貨后也沒給這4萬塊錢。

后來蘇軍強(qiáng)行登船并用撬棍打開了木箱，逐一檢查了所有零件，發(fā)現(xiàn)有不少設(shè)備缺失。蘇聯(lián)要求西方歸還被拿走的飛機(jī)儀表和航空電子設(shè)備，而日本人卻不斷拿“4萬塊運(yùn)費(fèi)”攪渾水。

此時(shí)米格-25已經(jīng)不具備任何秘密了。它的詳盡資料被做成膠片幻燈和錄像，在美國的航空專家會(huì)議上公開播放，任由人們擇菜一樣品頭論足。

“狐蝠”所有的光環(huán)都被褪盡，美國人宣布這是架技術(shù)落后，毫無威脅的過時(shí)戰(zhàn)機(jī)，并且從它身上可以看到蘇聯(lián)技術(shù)的衰敗。

首先被攻擊的是“馬赫3以上的飛行速度”，美國人通過研究得出結(jié)論，米格-25無論是機(jī)身還是發(fā)動(dòng)機(jī)都不足以承受長時(shí)間的極速，它只能在無掛彈訓(xùn)練時(shí)，短時(shí)間地秀一秀這種操縱。

一旦極速時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)報(bào)廢，機(jī)體會(huì)解體。而這個(gè)極限可能只有3-8分鐘。

從別連科的口中美國人也證實(shí)了研究，蘇軍不允許米格-25飛行員速度超過馬赫2.8，這是“警告”，是“永遠(yuǎn)都不允許”。

此前猜測的“良好的超級(jí)機(jī)動(dòng)性”和“強(qiáng)大的狗斗能力”也被證明是想多了。

米格-25的抗過載能力極差，它只能扛到2.2個(gè)G，絕對(duì)極限為4.5個(gè)G。而當(dāng)時(shí)美軍剛剛首飛2年的F-16戰(zhàn)機(jī)可以隨隨便便飛出9個(gè)G，硬拉到11個(gè)G也不是不可以，考驗(yàn)的不是機(jī)體是人體。

米格-25也有人曾經(jīng)拉出11.5G，結(jié)果就這么一下，機(jī)身徹底彎曲變形了。

而且別連科事件還反應(yīng)出一個(gè)問題，米格-25繼承了米格家族的“小短腿”DNA，這東西盡管飛得快，但燃料消耗率極高，低空耗油量更是高得發(fā)指，堪稱機(jī)中納智捷。

所以米格-25的作戰(zhàn)半徑極小，僅有299千米，比米格-21強(qiáng)點(diǎn)（航程1300，作戰(zhàn)半徑270千米）。這是美國人說的，實(shí)際上一般認(rèn)為米格-25的航程為2575千米，作戰(zhàn)半徑1130千米。

美國和日本專家還給“狐蝠”進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)測試，然后記錄下了完備的紅外熱譜，這將可以讓美國根據(jù)狐蝠的發(fā)動(dòng)機(jī)特征，研發(fā)針對(duì)性的導(dǎo)彈制導(dǎo)程序。

換句話說，米格-25將變成美軍最容易識(shí)別，也最容易針對(duì)性攻擊的戰(zhàn)機(jī)。

狐蝠的機(jī)載電子設(shè)備也被美國人剖了，基本都是基于真空管技術(shù)，低端得很。

美國人看著自己剛剛出爐的F-16和F-15，本來忐忑的內(nèi)心頓時(shí)充滿了自信。

后來海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，伊拉克空軍的米格-25升空截?fù)裘儡姶簏S蜂戰(zhàn)斗機(jī)群，實(shí)際上飛機(jī)還在滑跑就已經(jīng)被美軍探測到了，只是美軍自己出了戰(zhàn)術(shù)差錯(cuò)，導(dǎo)致一架F\A-18反被擊落。

對(duì)于一款1972年才服役的新型戰(zhàn)機(jī)而言，別連科這事兒簡直糟透了。好比有個(gè)妹紙剛剛出道成為當(dāng)紅熱星，連個(gè)電視劇都還沒拍呢，突然被人來了個(gè)里外大曝。

總之，米格-25算是走下神壇了。蘇軍也不得不盡力調(diào)整空軍的架構(gòu)，他們無法讓一款被敵人摸透的戰(zhàn)機(jī)充當(dāng)主力。

再說一點(diǎn)后話，許多人都覺得別連科是“投奔自由”，但實(shí)際上根據(jù)克格勃的調(diào)查，這是一場策劃已久的間諜計(jì)劃。

別連科早在莫斯科就與美國中情局的人產(chǎn)生了接觸，僅一周后，他開始頻繁光顧空軍基地的機(jī)要室，用比其他飛行員頻繁得多的頻次翻閱資料。

很多資料其實(shí)都被別連科拍攝了照片，所以美國人獲得了“一本完美的米格-25技術(shù)手冊”，也成功地讓蘇聯(lián)耗費(fèi)十幾年心血，連米高揚(yáng)都逝于工作臺(tái)上的新型戰(zhàn)機(jī)變成了廢品。