中國的99A坦克有多厲害？

99A主戰坦克是我國坦克發展的集大成之作，是我軍最接近國際先進水平的代表裝備之一。99A是在我第三代99式主戰坦克的基礎上經過多次改進研發而來，最早被軍迷稱為“99大改”，直至朱日和沙場閱兵官方證實披露為99A型主戰坦克。

衡量一款坦克作戰性能如何，首要考慮機動、火力和防護三大要素，作為第三代主戰坦克這三大要素尤為突出；隨著信息化技術迅猛發展，信息化水平也逐漸成為衡量一款坦克綜合作戰性能的第四大要素；不吹不擂，用事實說話，下文從衡量坦克四大要素方面進行分析解讀。

火力系統

99A主戰坦克沿用125mm50倍口徑滑膛炮，主要發射國產三期貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈，使用一種復合彈芯，顯著提升穿甲能力和彈丸初速。根據《兵器知識》2013年期刊中采訪坦克電氣自動化專家臧克茂院士時透露，該型穿甲彈在2000米的距離上穿甲能力突破四位數，外界普遍認知這一數據為1050mm（個人對這一數據持有懷疑態度，跟網絡炒作有很大關系）。

99系列坦克最大的亮點就在于其使用的激光壓瞄系統，99A也不例外沿用了這一黑科技。其有主動、被動兩種工作模式，主要用于壓制敵方坦克光學觀瞄設備，甚至可以進行致盲作戰，屬于一種典型的實用化激光武器，激光輸出能量約為1000兆瓦左右，具備360度全向工作能力，能夠感知戰場地方動態。

此外，99A最明顯的特征就是增加了一個新裝置，那就是炮口自動校正裝置。許多關注坦克的軍迷都記得，德國豹-2坦克炮口托酒杯原地旋轉的經典動作，后來這一表演成為衡量坦克火控穩定性的硬杠杠，我國99A也曾進行過類似的動作演示，這主要得益于這個新裝置。

防護性能

99A在研制過程中同步進行了一款新型高強度復合裝甲研制工作，后來將這一新型復合裝甲裝備在99A上。從外部形狀來看，99A正面、側面以及炮塔裝甲明顯加強，前視線裝甲厚度超過一米，這是絕無僅有的；在炮塔尾部加裝了格柵裝甲，增強了坦克尾部防護能力。

有關99A坦克防護水平，空談技術毫無意義，用我軍實際驗證事實說話。我軍曾使用紅箭反坦克導彈對99A坦克防護進行實彈射擊測試，其結果炮塔裝甲基本能抵御反坦克導彈的打擊。央視曾采訪中部戰區某部時披露：“99A的抗破甲和防穿甲能力都達到了1000mm”，一定程度上佐證了上述實彈測試結果。

防穿甲和抗破甲能力達到1000mm，這意味著99A基本上可以抵御現役的大部分穿甲彈和部分反坦克導彈的打擊，這與豹-2折戟敘利亞戰場形成鮮明對比。另外，99A據悉還強化了底盤防護，從而提高應對來自地面的攻擊，比如反坦克地雷或者路邊炸彈等。

機動性能

99A最大的變化在于動力系統，換裝了新型1500馬力柴油機和液力機械綜合傳動裝置。使得99A具備了公路最大75公里的時速和60公里的越野時速，這一水平已經超越歐美國家的70公里指標，因此99A在外形上也得到體現，發動機的位置有明顯增高。

液力機械綜合傳動裝置具有革命性的歷史意義，此前這項技術僅掌握在德美英法日等少數國家，該裝置集液力傳動、液壓傳動、機械傳動和自控系統等為一體，具備手動擋和自動擋兩種模式，實現了任意半徑連續轉彎和原地轉向的能力。這項能力在我國外貿VT-4主戰坦克公開展示中得到充分證明。

信息化建設水平

99A作為我國第一款信息化坦克，首次應用了我軍第一代陸軍裝備信息采集、傳輸、處理、顯示與綜合系統，成為設計團隊最引以為豪的設計。實現了戰場態勢共享、協同攻防、狀態監測、系統重構等功能，具備單車與上級、單車與單車之間的信息通聯和共享。

設計不足之處

99A雖然總體性能還不錯，但由于設計理念和陸軍作戰理念限制，其弱點同樣明顯。首先，99A設計初衷主要針對大集群作戰需求，對于新興的城市戰等作戰環境考量不多；其次，99A大幅度增強防護水平，直接導致其自重顯著增加，極大限制了99A的全域機動能力，從正面不加掛反應裝甲厚度就已經基本接近99坦克全重狀態就能充分說明，這也是99A并未大批量列裝部隊的原因；此外，設計團隊也承認，99A最大的弱點在于可靠性不夠，這主要和我國制造工藝有關，這條路依舊仍重道遠。

綜合上述，99A綜合作戰性能達到世界先進水平，部分技戰術指標實現超越，是我國坦克領域的代表作品之一。與現役的04A步戰車、紅旗-17自行防空高炮等一大批新型武器裝備一道構成我軍重裝部隊的裝備體系。