什么是火控雷達？

梁老師說事為您回答這個問題。

火控雷達，說穿了其實就是雷達掃描系統和火力控制系統，通過計算機相互連接出來的一套系統的總稱。

雷達掃描系統負責找目標，目標找到通過計算機傳給火力控制系統，告訴火力控制系統，就是對面哪個目標，打他。

這也是為什么，在和平時期，兩國的飛機如果相遇，誰也不服誰，一方用火控雷達去照另一方，一般都會很生氣的原因。因為被照的一方，飛機上通常會觸發被導彈鎖定的報警系統。

畢竟按照常規的理解，這就是要發起攻擊的前奏。

怎么說呢？火控雷達和普通的雷達相比，有不少的優點，比如火控雷達的測量精度是比較高的，一般情況下精度可以達到1到2mrad（弧度單位），測量的距離精度也可以做到幾米或者幾十米的程度。

因為是機載雷達，個頭不會太大所以作用的距離不遠，最遠也就是五十公里的樣子。

但就算是這樣，也讓飛機具有了精確打擊的能力，通常被火控雷達照住，發射導彈的情況下，有90％的可能性，對手的飛機會被擊落。

題主的問題算是回答完畢了，接下來就說一說火控雷達的發展，從這個角度來看看什么是火控雷達。

火控雷達的發展。

這么說吧，火控雷達這套系統，是在第二次世界大戰中誕生的。

在1939年二戰爆發的初期，英國退守本土，被德國包圍了結結實實，海上也被德國艦艇給封鎖起來。

所以當時英國為了對付這些封鎖港口的艦艇，首先研發出了空對海的監視雷達，當時叫ASV，以及空對空目標測加定位的截擊雷達，型號是AI型。

這些雷達不算火控雷達，最多算是火控雷達的雛形，第一款真正的火控雷達是美國人發明出來的。

在1941年的十月份，美國輻射實驗室開始研制起了，世界上第一部機載火控雷達。

這套裝備研究了不到三年的時間，最終在1944年的時候，才裝備到美國的海軍戰斗機上，例如F—6F，F—7F這些飛機上。

當時研究出來之后，這部火控雷達具備空對空上視搜索，測距和跟蹤等功能。

不過這種早期的火控雷達，在進行下視搜索目標的時候，會遇到地面復雜的地形的干擾，因為當時的火控雷達系統是沒有辦法處理，地面反射上來的地雜波的，所以下視搜索能力很弱。

雖然如此，但第一部制造出來的火控雷達，已經具備了火控雷達的最基本的功能。

其他國家，看到火控雷達確實好使，所以各個國家也都開啟研發火控雷達的路子。

那么初期的火控雷達被叫做普通脈沖體制雷達，這種雷達一直沿用到了上個世紀六十年代。

不過需要說明的是，在五十年代的時候，其實關于火控雷達是有突破的。

出現的新式火控雷達不僅具有了搜索能力，還帶有了跟蹤目標和制導空空導彈以及空對地導彈的能力了。

但這個時期的技術不是很成熟，火控雷達系統因為使用電子管，讓整個新式雷達的可靠性變得很差，就算是維修也差的可以，所以就不具備列裝的可能性。

那么在整個的五十年代，甚至是六十年代初期，戰斗機上依然使用的是普通脈沖體制雷達作為火控雷達使用的。

所以在六十年代之前的火控雷達，幾乎就沒有對低空和下視目標進行搜索的能力。

怎么說呢？其實在二戰結束之后，航空電子技術發展得相當的快，這就體現在了各種武器裝備的發展。

進入到六十年代之后，一些低空性能相當不錯的戰斗機，甚至是巡航導彈一個接著一個的出現。

于是當時依據這些新出現的武器裝備，空戰的軍事思想也在發生著變化，低空突防戰術成為了一種普遍存在的戰術。

那么受到這些武器和戰術思想的影響，火控雷達要是再不發生地點改變，至少對低空目標搜索能力在不有所突破的話，基本上就要被淘汰了。

所以在這種雙重的壓力下，再加上航空電子技術的發展，機載火控雷達就發展出了脈沖多普勒體制雷達，簡稱PD。

這種火控雷達可以在較強的地雜波中檢查到目標微弱的信號。

在這個時期微電子技術也得到了較大的發展，出現了大規模，甚至是超大規模集成電路，于是原本體積龐大的火控雷達的體積也在不斷的變小，重量也在變小，而可靠性卻得到了大大的加強。

那么第一部具備實用性的脈沖多普勒火控雷達，是哪個國家發明出來的呢？

是美國，美國的休斯公司研制成功的，型號是AWG—9，這部火控雷達成功的時候，已經是上個世紀七十年代初期了。

AWG—9成功之后，就被美國人安裝到了美國海軍使用的F—14的身上。

經過實踐之后，其他國家也看到了脈沖多普勒火控雷達的優秀，隨后其他國家就朝著這個方向研發。（注：進入到八十年代，第一代普通脈沖體制的火控雷達才停止了生產）

最終在上個世紀的時候，三代機的一個重要指標就是，就是否安裝了性能優異的脈沖多普勒火控雷達。

脈沖多普勒火控雷達，也讓三代機具備了遠程，全天候，全方位，全高度的攻擊能力。

其中美國的后續型號AN/APG—66脈沖多普勒火控雷達成為了其中的佼佼者，這款火控雷達生產的蘇聯最多，裝備的機種最廣，性能相當突出，具有生產了有兩千部左右。

后來這款火控雷達又發展出了改進型，被叫做AN/APG—68，在1985年裝備到了F—16C/D飛機上。

根據資料顯示，探測距離比沒有改進之前的提高了近一般的距離，而工作方式也從原來的十種，增加到了十八種。

不僅如此，改進型號，還可以發射一些發射之后就不用管的導彈。

要知道過去的火控雷達，導彈發射之后，雷達還得鎖定目標，為發射出去的導彈持續不斷地提供目標的信號才行。

以至于當時，二代機再進行改裝的時候，都喜歡將新款的火控雷達塞到二代機中來使用。

再往后發展，那么戰斗機的電子對抗，以及隱身技術的發展，再加上空戰中出現了遠程多目標攻擊的戰術思想。

第三代火控雷達技術也在不斷地催生，最終就出現了利用先進的電子控制技術，從而實現波束的快速形成和快速掃描的雷達。

于是第一部機載相控陣火控雷達就出現了。

而第一部機載相控陣火控雷達，不再是美國，而是蘇聯拔得頭籌。

這第一部機載相控陣火控雷達的名字叫SBI—16，在1982年被研制了出來，并裝備到了米格31上。

這款雷達的功能比之前的更加的強大，作用距離遠就不用說了，抗干擾能力也變強了，隱身性能也相當不錯。

所以隨著相控陣火控雷達的技術不斷地出現，后期出現的三代機乃至四代機都開始使用相控陣火控雷達。

而相控陣火控雷達，又被分為無源和有源兩個類型。其中無源相控陣雷達使用的分散式全固態收發件，而有源相控陣雷達比無源的更加的好，技術更加的好。

不管怎么說吧，第一個進入到相控陣火控雷達的是蘇聯，所以蘇聯的相控陣火控雷達一直都是很優秀，就算是后來的無源相控陣雷達都是優于美國的。

其他國家其實對于相控陣雷達的研究也不算晚，比如法國，早在1979年的時候，他們就開始為他們的陣風戰斗機研究起了相控陣雷達雷達。

不過法國對于相控陣雷達的研究，開始是獨立進行的，后期又和英國和德國進行合作共同研發。

最終出來的成品就是RBE—2無源相控陣雷達，當時研發的時候，是考慮在2003年開始裝備部隊的。

所以從這個時間上，就能看出其他國家進入到相控陣雷達領域還是比較晚的。

至于美國，他們的有源相控陣雷達的研發是沖著后來的F—22去的，研發的雷達叫做APG—77。

接下來說說現代空中，機載火控雷達有那些要求。

怎么說呢？機載火控雷達的發展是在兩個方面的作用下發展的，一個是武器裝備的不斷突破，挑戰機載火控雷達的下線，逼迫機載火控雷達的發展。

另一個方面就是，現代戰爭思想的不斷發展，必須讓機載火控雷達符合當下的軍事思想，逼迫機載火控雷達的發展。

那么在上個世紀末，這個世紀初，相繼發生了幾場高科技的局部戰爭。

比如說海灣戰爭，伊拉克戰爭，科索沃戰爭，阿富汗戰爭等等。

這要是以過去的思想來看，這些戰爭得打很長時間，但事實上在很短時間內就結束了。

當時很多的軍事家看到最后的結果，都感覺這變化也太快了。

那么在這些戰爭中，體現出來的就是空軍，空軍飛機的突出表現，戰爭一開啟，一多半時間都是在空襲，空襲，不斷的空襲。

這就讓現代的戰爭變成了依靠信息化才能進行作戰的戰爭。

那么機載雷達就要有更加突出的表現能力才行，不然的話就會被對手的反雷達，各種電子手段給壓制了。

所以對于以后火控雷達的要求，就有了這幾方面。

首先，火控雷達要具備遠距離探測隱身目標的能力。

目前很多空空導彈都已經具備了攻擊一百公里之外目標的能力，那么機載火控雷達的作用距離，至少也得達到這個要求才行。

畢竟只有這樣，才能夠保證，對手在進入到機載雷達的作用距離的時候，先敵進行攻擊。

再有就是多目標和同時多功能的開發。

畢竟現代空戰的戰場環境很復雜的，同一個戰場環境是不斷發生變化的，肉眼看到的空中啥也沒有，其實不知道有多少看不見的這波，哪波在戰場上飄來蕩去的搗亂。

而且同一個戰場上不同的空域，遇到的情況也不一樣。

再加上現在的導彈，什么發射了不用管，發射了還得管的各種導彈，尤其是發射了還得管的導彈，在導彈攻擊目標的過程中，要探測，要識別，還要跟蹤，還要制導，最重要的還得要注意到敵我的識別。

別一發導彈打過去，敵人沒打到，到是把隊友給打下來了。

所以戰斗機在同一時間，要做的工作有很多。

那么戰斗機的多目標能力，和同時多功能就顯得尤為重要了。

接著就是隱身性。

如今空戰是越來越重要了，戰斗還沒有開始，雙方的飛機就開始交戰了，為了制空權進行爭奪。

那么戰斗機的突防和生存能力，就要進一步提高。

所以以后的機載火控雷達，就要具備較小的雷達反射截面，不然就會對手發現，到時候自己還沒怎么呢？很可能就要引來一發對手的超視距導彈的襲擊了。

再就是抗干擾的能力。

現代空戰中，你來我往的，最大的作戰方式其實就是電子戰，電子戰的戰斗往往在空戰還沒有開始的時候就已經進入到了戰場。

那么火控雷達作為戰斗機的眼睛，往往就是電子戰針對的一個大目標，如果沒有強有力的抗干擾能力，一旦進入到這樣的戰場，基本上的生存能力就無限的接近于零了。

很有可能，還不知道怎么回事，就被打下來了，所以火控雷達也要在這方面有突破。

其實就算是在進入到空戰的時候，雙方戰斗機交戰，對方干擾彈也是一個大麻煩。

最后一個就是火控雷達的可靠性和維護性。

現在的火控雷達一個個都是高科技的，這就意味著火控雷達變得復雜了。

而復雜的東西在戰場上，往往代表著不可靠，所以火控雷達還要保障相應的可靠性。

就算是出現了問題，維護性能簡單也要上去。

不要像F—22一樣，用上一個小時，光維護就要用上三十個小時，這種維護比例很尷尬的。

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