上班族想買一輛性價(jià)比高操控好的車？

首先，肯定是價(jià)格越低的車性價(jià)比越高

馬自達(dá)阿特茲肯定不是好選擇，渾身上下哪都異響，根本解決不了。一汽馬自達(dá)的生產(chǎn)線太老了，裝配工藝跟不上，這是通病。而且說性價(jià)比，20多萬的車已經(jīng)談不上什么性價(jià)比了，要是您預(yù)算有20萬，買漢DM沒毛病！

沒說具體價(jià)位，不過根據(jù)普通上班族，上下班代步，大體上判斷了一下您的用車環(huán)境，其實(shí)按照您的需求，如果家里有充電條件的話，插混或者純電才是最好的選擇。

說充電條件，別著急搖頭，只要您有固定車位，80%可以安裝。哪怕是長租的車位也可以。種上這根草，然后先去打聽打聽，可以的話，純電車一定可以讓你爽得飛起。論操控，電車對比燃油是碾壓級別的。而且純電車的用車成本簡直令人發(fā)指！百公里耗電15度，用車成本七塊五，是百公里七塊五，你上下班往返二十公里的話，電費(fèi)一塊五，比坐公交都便宜。

優(yōu)先選擇插混，全場景都適用，哪怕你要長途自駕也可以滿足需求，沒有續(xù)航焦慮。不過考慮到您的用車環(huán)境，基本上沒有長途需求，那么純電也可以。同價(jià)位還是插混更靠譜一些。

推薦一：歐拉IQ，售價(jià)12.48萬

緊湊級純電轎車，不過后備箱是掀背式的，儲物空間更大。12萬的售價(jià)，400Km的純電續(xù)航，足以滿足家用代步。有媒體實(shí)測，百公里電耗在13—15Kw左右，用車成本極低。而且400Km的純電續(xù)航里程也可以滿足周邊自駕的需求。緊湊級新能源轎車只要12萬，而且免購置稅和車船稅，性價(jià)比很高。

純電車最適合市區(qū)代步，不過也僅適合市區(qū)代步。動力絕對不算肉，百公里加速9秒左右，甚至和這個(gè)價(jià)位的燃油車比已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。長城也提供了首任車主電芯終身保的服務(wù)，最起碼沒有后顧之憂。

空間方面表現(xiàn)一般，畢竟是緊湊級轎車，前排調(diào)整好后，后排空間就略顯局促了。外觀內(nèi)飾見仁見智，個(gè)人感覺很年輕，很有科技感。

推薦二：秦Pro DM 售價(jià)15.69萬元

比歐拉IQ貴了3萬，但得到的是全方位的提升。秦Pro DM說是緊湊級轎車，其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了中級車的水平。車長4765，寬1837，高1495，軸距長達(dá)2718，空間表現(xiàn)優(yōu)異。80Km觸電續(xù)航，上下班代步完全可以當(dāng)純電車用，用車成本同樣低廉。大部分家庭用車，一年也就不到一萬公里，平均到每天無非30公里左右，除非特殊情況，否則80Km足夠你往返城市的另一端。

秦Pro DM的動力完全是跑車級別的，百公里加速5.9S，遇上雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）也絲毫不虛。這是20萬以內(nèi)，咱平民階級能夠享受的最強(qiáng)推背感，說開起來爽，燃油車是真的給不了你。

開過車的人都知道，動力不是沒用。提速快不等于極速快，這腳油下去，超車干凈利落其實(shí)才更安全。

秦Pro DM選國五的次低配即可，因?yàn)檫@是新能源車，日后哪怕排放標(biāo)準(zhǔn)再嚴(yán)格，也不會影響到你，畢竟你這是綠牌的，沒必要為了追求國六多花錢。

推薦三：比亞迪元EV ，售價(jià)11.99萬

考慮到周末自駕，所以推薦了一款SUV車型。純電續(xù)航400Km，幾乎是其他品牌的500Km，因?yàn)楸葋喌喜惶摌?biāo)，說跑400Km你真能跑400Km。當(dāng)然，SUV車型高速風(fēng)阻大，這也是純電SUV的通病，續(xù)航一定會有所衰減的。

這款車可以類比推薦一的歐拉IQ，只不過是SUV而已，有點(diǎn)是用車成本低，后備箱空間大（相對轎車而言，畢竟是小型SUV）。動力不算特別出色，比秦、漢、唐差遠(yuǎn)了，不過和燃油車相比仍舊是有優(yōu)勢的。而且SUV的操控也肯定沒辦法和轎車相比，等于說犧牲操控來彌補(bǔ)空間了。

如果選擇了元EV，低配車型一定要加裝ESP。雖然我是比亞迪車主，一直吹比亞迪的插混車，但元推薦真的有點(diǎn)不情愿，竟然都沒全系標(biāo)配ESP，還要花錢加裝。

推薦四、宋Pro DM 16.98萬元。

緊湊級SUV，又升了一個(gè)級別。不過已經(jīng)上升到了一款性能級全能家用車了。王朝的DM車型動力沒的說，哪怕是單電機(jī)版本百公里加速也能達(dá)到6.5秒。家用其實(shí)足夠了。同樣80Km續(xù)航，同樣是電芯終身保。哪怕不能充電，油耗也要低于同級別SUV。各方面都沒有短板，從動力到油耗，從外觀到內(nèi)飾，從空間到操控，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間基本上是無敵的存在。

只是，操控性當(dāng)然是遠(yuǎn)不及轎車的，勝在空間大，全家出行更舒服。

其實(shí)說性價(jià)比，性能作為分子，價(jià)格作為分母。那么毋容置疑，必然是價(jià)格越低的車性價(jià)比越高。可是很多時(shí)候我們也是會追求品質(zhì)的，所以在同價(jià)位之下，比的就是性能了。純電車在市區(qū)內(nèi)還可以，但是長途的確存在短板。續(xù)航焦慮問題短期不可能得到圓滿結(jié)局。不過插混車目前已經(jīng)非常成熟了，完全可以取代燃油車，比燃油車的用車成本更低，性能也更強(qiáng)勁。所以提到性價(jià)比，我首推插混。