css類選擇器與id選擇器,dw中文本字段中的id怎么設(shè)置?
新建一個html文檔,在body中插入一個div,將id命名為main
在右側(cè)的css設(shè)計器中點擊源的加號,選擇在頁面中定義
點擊選擇器的加號,輸入#main選中
點擊屬性,在其中對css樣式進行編輯就行
有哪些耳機推薦?
我想給大家推薦兩款耳機,分別是“鐵三角 LS200 雙動鐵入耳式耳機”與“鐵三角ATH-MSR7”耳機,這兩款耳機價格差不多,都在2000元以下,且解析力都很強,外觀材質(zhì)做工都很棒,特別是MSR7音染小,還原高,非常適合人聲。
1、鐵三角 LS200 雙動鐵入耳式耳機LS200素質(zhì)很好,解析力強,細節(jié)豐富到位,調(diào)音走的是平衡、中正、醇和的調(diào)音路線,適應(yīng)面都很廣,聲音耐聽但不沉悶.這個塞子非常好推,外形也很好看,像一塊紅水晶,佩戴感還算舒適。聲音的話,人聲在這個價位比較貼耳。
2、鐵三角ATH-MSR7驅(qū)動器設(shè)計,具有高精度振膜和輕量的音圈結(jié)構(gòu)。雙重聲頻阻尼能對每段聲音范圍作平衡的調(diào)整。裝置的電路板系統(tǒng),能減少聲音失真。外殼以分層金屬組合結(jié)構(gòu),能抑制不必要的噪音振動。三路通風系統(tǒng),能控制空氣流動,提高了高/中/低音頻的表現(xiàn)。柔軟的記憶耳套,可做長時間舒適的佩戴聆聽。適耳型耳罩設(shè)計,提供接觸的音頻密封效果。
這款耳機綜合來說是比較符合你的要求,但是耳機這東西必須要自己試過、體驗過、感受過,才能知道哪款最適合你,希望我的回答能對你有幫助。(朋友們也可以下方評論,一起分享經(jīng)驗,最后希望能關(guān)注我,不容易啊)
html中button如何用js實現(xiàn)跳轉(zhuǎn)?
button設(shè)置一個id,然后通過選擇器設(shè)置click事件
選什么車安全性能和舒適度高?
以我五年來親身經(jīng)歷實踐,談?wù)勎业捏w會感受:
我2006年退休,年底在成都棗子巷買房定居至今。2013年冬,才開始學駕照,在天宇小魏女士,乘風駕校王敏師傅指導下,僅用三個月左右訓練(多以自學自練為主),于2014年2月14日正式取得C2駕照,且科目二在雙流桂花考場一次性過關(guān)。2015年3月29日,我在成都吉翔別克4S店誠新二手車市場購買06款3.0旗艦版別克君越,四萬元過戶,上牌照川A05BH9到我名下,當時行程讀數(shù)十二萬公里,七月廿六日我三進西藏,(七月十八日夜在我七十四歲生日這天成功抵達拉薩)順利返回成都,儀表讀數(shù)超過十六萬公里。
近五年來,除每年回老家,中華詩城一一重慶奉節(jié)二三趟,基本上是在自駕游跑高速。
我認為,六十歲,七十歲,乃至八十歲,眼明耳聰,手腳靈便,身體健康就能開車上路,上了年紀反應(yīng)稍遲緩一點,上路僅管按導航,道法行事,盡量開慢一點,穩(wěn)一點,車況勤檢查維護,每一次出門遠行,到正規(guī)有資質(zhì)的維修店作個徹底安檢維護。
老人開車盡量選沉穩(wěn)厚重耐磨抗壓頂撞的車型,美系別克系列,標志就是三顆指彈,我開的老君越上高速特別沉穩(wěn),在幾次本不應(yīng)發(fā)生的對撞,追尾,甚至側(cè)翻的事故中,多只有點皮外傷,日系韓系的車與它頂牛,對方也許五馬分尸,君越也許當沒事似的。
但是,裝甲式底盤保險杠的別克系列常被人稱作油老虎,動力強勁,耐撞耐磨是優(yōu)勢,耗油是弱勢,我一般選擇國家法定假日出行,髙速免過路費可作些補償吧!
http://m.iqiyi.com/s/19sa1cf2hh.html?p1=2_22_222&social_platform=link
這段視頻是我七月下旬第三次走川藏線318過怒江大峽谷的一段難忘的回憶,七十四歲老人開著06款3.0旗艦版別克君越,穿越了被稱作死亡之谷的怒江大峽谷,事實說明年齡不是問題,只要你身體能行,要的就是勇氣和毅力,以及駕馭管控崎嶇難行山路的能力。
06款3.0旗艦版別克君越,2006年底,此款新車上市,標價三十七八萬,過戶到名下上路,接近四十萬,那個年代,這款車由于是頂配,前窗有行車投影,室內(nèi)座椅真皮打孔,電動按摩,升降進退自如,梨木配飾,舒適度自不待言。據(jù)說,在那個萬元戶還不是很多的年代,能買得此款車的人還不是很多,這款車作為政務(wù)部門,只有地委書記,專員師級以上才能配備,也許縣團級買此車算是超標。
我說的是,老人開此款車,上髙速,到荒漠草原,在無人區(qū),上到150碼以上也依然挺沉穩(wěn),舒適,動力強勁也是不言而喻的。唯一不足就是耗油,五年來,我很少在成都市區(qū)紅綠燈密集的市區(qū)使用{因七十歲免費公交卡出行挺方便),市區(qū)耗油1.2元/公里,在平原荒漠中勻速行駛0.7一一0.8元/公里,像川藏線天路十八彎,怒江七十二拐等路段,平均1元/公里左右。對于退休老人,只不過逢年過節(jié),髙速免費出行,油費高也還是能接受的。
http://m.iqiyi.com/w_19s6t21zjt.html?key=b398b8ccbaeacca840073a7ee9b7e7e6&msrc=3_31_56&aid=35443885909&tvid=35443885909&cid=9&identifier=weixinv1&ftype=27&subtype=1&vip_pc=0&vip_tpc=0&isrd=1&p1=2_22_222&social_platform=link
這段視頻是我春節(jié)前夕(臘月二十八,二十九,三十日)三天,首次嘗試老人破車川藏線,能否適應(yīng)奔馳在海拔四千米以上雪域高原,能否戰(zhàn)勝髙反的威協(xié)一一,看,藍天白云之下,一條深灰色巨龍蜿蜒曲折伸向天際,奔向遠方,在一望無際的雪域高原,仿佛馳騁在天堂之上。
老人破車走川藏線,我是三進川藏線,一方面有個逐漸適應(yīng)的過程,一方面我在成都中醫(yī)大購有紅景天,急救用氧氣瓶(15元/瓶’)三個,以備及時所需。
雖然我進藏翻越了海拔四千米以上高山不下十座(包括折多山,海子雪山,覺巴山,業(yè)拉山一海拔4680米)以上,不曾用過一次,但不怕一萬,就怕萬一,老人走川藏線這是必不可少的防患。
http://m.iqiyi.com/w_19sa1kbv81.html?key=b398b8ccbaeacca840073a7ee9b7e7e6&msrc=3_31_56&aid=41417125309&tvid=41417125309&cid=9&identifier=weixinv1&ftype=27&subtype=1&vip_pc=0&vip_tpc=0&isrd=1&p1=2_22_222&social_platform=link
這段視頻記錄了七十四歲老人破車當行駛來到川藏線318國道上,一旦遇到危難突發(fā)事件,你在第一時間打110或12122救援求助,或打95518中人財險求助,你就會得到應(yīng)急救援或幫助,人民子弟兵愛人民,西藏邊防救援部隊隨時在你身邊,這段視頻就是有力的明證。‘
http://m.iqiyi.com/w_19s7moteo9.html?key=b398b8ccbaeacca840073a7ee9b7e7e6&msrc=3_31_56&aid=38617671909&tvid=38617671909&cid=9&identifier=weixinv1&ftype=27&subtype=1&vip_pc=0&vip_tpc=0&isrd=1&p1=2_22_222&social_platform=link
這段視頻記錄了我五一節(jié)二進川藏快到巴塘海子雪山的一段經(jīng)歷。使我想起了一段往事一一一個七十四歲老人開著06款3.0旗艦版別克君越為了適應(yīng)川藏線雪域高域長途跋涉,第二次踏上川藏318,過了川藏線世界第一髙鎮(zhèn)一一紅龍鎮(zhèn),正穩(wěn)健地向世界第一髙城一一理塘前進。有力地證明了年齡不是問題,上川藏線有個摸索適應(yīng)的過程,戰(zhàn)略上藐視它,戰(zhàn)述上重視它。開什么車,前不久,在海子雪山一隨訪女記者采訪一對老人(年長七十四歲,年小點的也巳六十九了,還有高反,隨行的一輛商務(wù)車主被二老開三輪進藏之精神所感動,還送他們兩瓶氧氣瓶 ),二人從石家莊,十天行程,開一輛新款奇瑞雙缸三輪順利抵達海子雪山觀景臺。我想人家三輪,兩個老人能跑川藏,我老君越,有過境老撾自駕游,北極邊城滿州里,往返行程萬多公里,也就自己給自已打氣壯膽,終于在自己七十四歲生日這天,勝利達到了許許多多游人 都夢想到達的西天樂土,天堂一一拉薩。
這段視頻真實地再現(xiàn)了川藏線318真不愧是我國七縱八橫髙速交通網(wǎng)絡(luò)中奇跡,真是一條從上海出發(fā),沿北緯三十度線,沿著貫穿祖國東西的巨龍,由東海龍之頭,經(jīng)過大三峽,穿越十來個省市,把中國五十六個民族擰成一根繩的民族騰飛的精神紐帶,是中國擠身世界強國一帶一路上最強有力的見證!每每我打開車門,一腳油門上路,行駛車到那里都在耳邊想起那一曲激動人心的天籟之音巜天路》,世界最強音《天路》,世界最美的風景也在《天路》。
僅以此文獻給偉大祖國建國七十周年一一祖國的騰飛永遠在我心中!