汽車經常出現的故障有哪些？

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這個問題，面太廣了，車上的問題，都有可能是常見的故障，每個車的故障點是不相同的，下面小編就為大家簡單介紹一下汽車的常見故障：

先來說一下什么是汽車故障：

汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現象，其實質是汽車零件本身或零件之間的配合狀態發生了異常變化。

知道了什么是汽車故障，那么，常見的汽車故障就很簡單了，具體表現如下：

發動機的常見故障：

這個故障是最容易出現的，主要變現為本身的質量問題、車主的保養問題，這兩大類。最容易出現的，就是車主保養的不細心，才會導致發動機出現問題的概率變大。具體表現有以下幾個方面：

1.發動機異響的故障：

發動機各系統和機構中的某些故障，均可導致異響的出現。如發動機過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松曠、點火時間過早、機油嚴重不足、氣缸墊燒穿等，均可引起不同聲響。

2.發動機兩大機構異響

發動機兩大機構的異響通常與發動機的轉速、負荷、溫度、工作循環等因素有關。發動機異響的具體振動區域如圖所示。振動區域大致可分為四部分：

1、氣缸體與油底殼之間：曲軸軸承響，曲軸裂紋，連桿軸承響等；

2、氣缸體與氣缸蓋之間：氣門座圈響，氣缸上部凸肩；

3、氣缸蓋與氣缸蓋罩蓋：凸輪軸軸承響，液壓挺桿響，氣門腳響等；

4、發動機前端的附件部分：發電機等附件及傳動帶的異響。

3.曲柄連桿機構異響

曲柄連桿機構主要由活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。曲柄連桿機構主要有曲軸軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響和活塞環響等常見故障。

4.配氣機構的異響

配氣機構是發動機的組成部分，其作用是按照發動機的工作順序適時地向氣缸供給空氣，并及時地將燃燒后的廢氣排出，使發動機正常運轉，并產生足夠的動力。它由傳動組和氣門組等組成, 如果配氣機構的機構件磨損、變形、調整不當或損壞，常會引起氣門響、氣門挺桿響、正時齒輪響、氣門碰活塞響等，還會影響發動機的動力。

以上是發動機的一些常見的故障，如果出現了上述問題，將不是小問題，建議盡快處理維修，以免后續帶來大麻煩。

下面是與發動機有關的附屬系統的問題，也是非常容易出現的，并且還容易導致發動機出現問題，引起連鎖反應，具體表現如下:

1.發動機不來油故障（燃油系統有問題）

1、故障現象：

⑴ 點火系工作正常，但發動機不能起動。 ⑵ 勉強能起動，但發動機不能正常運行。

2、故障原因：

⑴ 燃油箱內存油不足。 ⑵ 油管堵塞、破裂或接頭松動漏油。

⑶ 汽油濾清器堵塞。 ⑷ 燃油泵、燃油泵繼電器不工作，燃油泵熔斷絲燒斷或線路斷路、短路。

⑸ 燃油壓力調節器損壞，造成系統燃油壓力過低，導致噴油器噴油量嚴重不足。

2.發動機混合氣過濃（進氣少，噴油多）

主要表現 為：

⑴ 發動機怠速不穩。 ⑵ 排氣管冒黑煙門．伴有“突、突、突”的放炮聲。

⑶ 發動機功率下降，油耗增加。 ⑷ 拆下火花塞，在電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭。

3.混合氣過稀（進氣多，噴油少）

主要表現為：

⑴ 發動機不易起動。⑵ 發動機功率下降，溫度過高。⑶ 發動機轉速不易提高，加速時有回火現象。⑷ 怠速不穩，容易熄火。

4.怠速不良（怠速不穩，忽高忽低）

怠速不良是電噴式發動機最常見的故障之一。怠速不良包括怠速不穩、怠速熄火、冷車

怠速不良、熱車怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常是由幾種原因綜合引起的。在故障診斷與排除過程中，要根據故障的具體表現來分析故障原因。

5.加速不良（加速反應慢）

汽油電噴式發動機的特點之一是具有極好的加速性能，其加速十分靈敏、迅速。如果出現加速反應遲滯的現象，即說明燃油噴射系統有故障。

6.動力不足

發動機無負荷運轉時基本正常，但帶負荷運轉時加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時仍感到動力不足，轉速提不高，達不到最高車速。

7.減速不良

怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏減速時發動機經常熄火。

再來看一下發動機電子控制系統

電噴式發動機由燃油供給系統、空氣供給系統和電子控制系統組成。而電子控制系統的工況對發動機的運轉性能有很大的影響，是該系統的電控單元、控制線路還是其他任何一個傳感器、執行器出現故障，都會在一定程度上影響發動機的起動性、運轉穩定性、動力性、經濟性、排放性等。因此,當電噴式發動機出現故障或性能下降時,首先應檢查該發動機的電子控制系統有無故障。由于電子控制系統的構造和工作原理都十分復雜,不同車型的電子控制系統又往往有很大的差異,其故障形式既可能是電子方面的,又可能是機械方面的,所以小編就簡單列舉幾個我認為是電子系統的故障，供大家分析：

發動機電腦ECU、各傳感器、執行器、線路、繼電器保險，等等，都是電子控制系統常遇到的問題。這個沒法具體列舉，比較復雜，在我發表的文章里，都有，關注我，可以慢慢看。

接下來是發動機潤滑系統的常見故障

發動機潤滑系技術狀況不良,會加劇機件的磨損,直接影響發動機使用壽命。正常情況下，汽油發動機機油壓力為196-392kPa。壓力過高或過低都會影響發動機正常使用。

潤滑系統主要由機油集濾器、機油泵、機油濾清器、油底殼以及機油冷卻器組成。

潤滑系統的常見故障為機油壓力過低、機油壓力過高和機油消耗量過多。此外，機油變質也是潤滑系統比較常見的故障。

再來看一下冷卻系統的常見故障：

冷卻系統根據冷卻介質的不同可分為冷卻液冷卻系統和風冷系統兩種。由于冷卻液冷卻系統工作可靠，冷卻效果好，所以大多數汽車度采用強制循環式冷卻液冷卻系統。冷卻液冷卻系統一般有散熱器、風扇、冷卻液泵、節溫器、膨脹罐、冷卻液套機連接管等組成。

發動機冷卻系的技術狀況，對其動力性、經濟性及可靠性的影響都很大。實驗資料表明：當冷卻水溫度從90℃降到40℃時，燃料消耗量約增加 30％，功率約降低 10％左右；當冷卻水溫度從90℃升到 120℃時，耗油量增加，功率卻降低約5％左右；當冷卻水溫度從8O℃降到30℃時，材料磨損將增加5倍左右。因此，發動機在任何情況下都必須使冷卻系保持在80-100℃的最適宜溫度，才能使發動機工作正常，從而使壽命延長。

發動機冷卻系統主要有冷卻液溫度過高（發動機過熱）、冷卻液溫度過低或升溫緩慢及冷卻液消耗過多等常見故障。

汽車底盤的常見故障：

離合器常見的故障：

離合器位于發動機與變速器之間，在汽車起步和變速器換檔時，暫時切斷發動機與變速器的連接，以切斷動力傳遞，變檔后逐漸結合，傳遞發動機動力，從而保證汽車平穩起步以及平順換檔，并且能防止傳動系過載。目前以膜片彈簧離合器的應用最為廣泛。

如圖所示為膜片彈簧離合器的組成，其主要由主動部分(飛輪、壓盤、離合器蓋)、從動部分(從動盤、從動軸)、壓緊機構(膜片彈簧)、分離機構(分離軸承與套筒、分離叉等)、操縱部分等組成。

汽車在路況復雜的道路上行駛時，由于不斷的變速和換檔，不可避免地需要經常踏下和松開離合器踏板，使離合器分離和接合。因此離合器的技術狀況會逐漸變壞，導致出現各種故障。

離合器常見的故障有離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器發抖和離合器異響等。

手動變速器常見的故障：

變速器是汽車傳動系中的主要變速機構，它擴大發動機傳至驅動輪的扭矩、轉速的變化范圍，以適應不同使用條件的要求；在發動機旋轉方向不變的前提下，實現汽車倒向行駛；利用空檔，切斷動力傳遞，便于發動機起動、怠速或換檔。

手動變速器常見故障是跳檔、亂檔、異響、換檔困難和漏油。

自動變速器的常見故障：

自動變速器常見故障：汽車不能行駛；無前進擋；無倒擋；換擋沖擊；自動變速器打滑；無發動機制動；變速器無鎖止等故障。

萬向傳動裝置的常見故障：

萬向傳動裝置的作用是在軸間夾角及相互位置經常變化的變速器與驅動橋之間傳遞動力。對于發動機前置后輪驅動的轎車，由于變速器、離合器、發動機等支承在車架上，而驅動橋則通過懸架系統與車架相連，因此，從變速器至驅動橋的動力傳遞要經過萬向傳動裝置來完成。

萬向傳動裝置的常見故障有傳動軸振動和噪聲、起動撞擊及滑行異響等。

驅動橋常見的故障：

驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸及驅動橋殼組成。驅動橋的功用是將萬向傳功裝置傳來的扭矩改變方向后傳給驅動車輪，并起到降速增扭的作用，同時，允許左右驅動輪以不同轉速旋轉。

驅動橋的常見故障有異響、發熱和漏油等。

轉向系統常見的故障：

轉向系用來改變或恢復汽車的行駛方向，它有機械轉向系和動力轉向系兩大類。轎車機械轉向系主要由轉向操縱機構、齒輪齒條式轉向器和轉向傳動機構組成；動力轉向系則是在機械轉向系的基礎上，增加了一套由轉向油泵、轉向控制閥和轉向動力缸組成的轉向助力裝置。

其常見故障有：轉向盤自由轉動量過大、轉向沉重、自動跑偏、前輪擺振等。

行駛系統的常見故障：

1.汽車方向盤震手、前輪搖擺或顛動

2.行駛跑偏

3.輪胎磨損不均

4.異響：球頭、軸承、拉桿等

5.四輪定位數據不準確

制動系統故障：

汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系。行車制動系在汽車行駛過程中使用，使行駛中的汽車減速或停車；駐車制動系在汽車停車后使用，防止汽車溜車。行車制動系按傳力介質不同，分為液壓制動系和氣壓制動系。液壓制動系主要由制動主缸、制動輪缸、真空助力器、制動器及液壓管路等組成；

氣壓制動系主要由空氣壓縮機、制動控制閥、制動氣室、制動器及氣壓管路等組成。

常見故障有：

1.制動失效 2.制動不良 3.制動拖滯 4.制動跑偏5.制動異響 6.駐車制動不良。

ABS常見故障：

汽車電子控制制動防抱死系統（ABS）是在汽車制動過程中，通過控制車輪的滑移率，防止車輪制動時抱死形成滑移而造成事故。電子控制防抱死系統主要用來提高汽車的制動效能及制動時的方向穩定性。

現代轎車的ABS系統主要由液壓控制單元、電動液壓泵、車輪轉速傳感器、電子控制單元和ABS故障警告燈、制動裝置警告燈等組成，電動液壓泵和儲液罐與液壓控制單元常常組裝在一起。

常見故障現象為：ABS泵有問題、傳感器問題、線路問題

汽車電氣系統的常見問題：

電源系常見故障：

蓄電池虧電、遙控器虧電、因加裝導致的汽車放電、發電機不發電或發電弱、

起動系統常見故障：

汽車發動機需要外力拖動曲軸轉動，才能確保發動機的起動。也就是起動機利用蓄電池放電產生轉矩，發動機起動時，起動電流很大，起動機在大負荷下工作易產生故障。

起動機常見的故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力、起動機空轉、起動機空轉等。

點火系統常見故障：

火花塞問題、火花弱、點火線圈問題、ECU控制問題、線路問題！

汽車燈系統常見故障：

汽車燈系包括汽車照明燈、汽車信號燈及安全指示燈等。汽車燈系的故障率較高，故障原因主要是導線連接松動。接觸不良、短路、搭鐵、斷路和充電系電壓調整過高，燈泡損壞，開關問題等。汽車燈系故障在診斷時常采用試燈法和電源短接法等。

中央門鎖及防盜系統常見故障：

防盜系統一般由點火開關、外側門拉手開關、車門開關（開門和鎖門）、發動機罩開關、行李箱蓋開關、防盜ECU、防盜指示燈、報警喇叭、報警燈以及啟動繼電器等組成。

常見故障看下表：

儀表的常見故障：

汽車空調的常見故障：

高低壓力過低、高低壓力過高、低壓壓力有時為負壓、漏氟、不制冷、壓縮機不工作、沒有涼風，但壓縮機工作、暖風系統不工作等等！

安全氣囊的常見故障：

乘客坐姿不正確、氣囊已展開、指示燈故障、SRS內部故障等等！

回答這個問題真的不容易，把汽車上所有的問題，能想到的，都寫出來了，我相信，不止這些問題，連十分之一都沒有，畢竟，汽車的構造太復雜了，只要是汽車上的配件，就會有可能出問題，就會形成故障。

我是汽車維修技師，總結了好幾天，才總結完的，肯定還有沒總結的，歡迎大家留言討論！感覺不錯的，點贊轉發關注！

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