美團打車獲得北京網約車許可？

滴滴不會有什么壓力，因為它已經牢牢占住了用戶關于打車的心智，包含：打車的用戶和司機，特別是前者，只要想打車，腦袋里冒出第一個詞就是滴滴，這個就是滴滴的資本，通過燒錢，燒出來的用戶基數和裝機量，燒出來的第一反應“出行用滴滴”，就像大家想出去吃飯，第一時間想到的是到大眾點評上去查看評價；看電影想到的是“貓眼電影”，看足球想到的是“懂球帝”，性價比手機“小米”。關于這部分的理論，大家可以參考一下下面這本書《定位》。

那么有些人會說，美團裝機量也不小，而且從過去的團購開始、做到外賣，現在又做旅游等行業，從所謂的高頻低值向低頻高值上去做擴展，所謂無往不利，王興低調務實，擅長后發制人，但目前來看，出行這個市場已經基本上塵埃落定，90以上的市場占有率，對出行基本上形成了壟斷，滴滴有充足的司機資源和用戶資源作為籌碼，而且滴滴帳上也不缺錢，美團想要通過補貼的方式，最終也是兩敗俱傷的節奏。

再者考慮企業的基因問題，也注定美團沒法做出行這趟生意，因為美團的平臺和滴滴的平臺運營方式完全不一樣，美團主要玩的是餐飲，整個業務體系、流程、資源配置、思維習慣都是為餐飲行業優化的，而與出行行業完全不一樣，就像現在比較熱的機器學習神經網絡，一個善于下圍棋AI系統alpha go，用來做自動駕駛一定是會翻車的。過往也有不少這樣的例子，就像騰訊微博、阿里的來往，他們都是重點投入的項目，既不缺錢、也不人，但就是干不過新浪微博、騰訊微信，這就是公司的基因決定的。

所以美團想在出行上超越滴滴是完全不可能的事情，而從長遠來看，還是希望能看到更多的市場玩家，不然整個出行行業將缺乏創新，用戶體驗無法得到改善，對廣大出行用戶是一種損失。

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