為何公共交通如此重要？

公共交通泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通系統(tǒng)由通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等物理要素構(gòu)成。在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運(yùn)工具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對(duì)城市政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。

近年來(lái)，我國(guó)城市公共交通得到快速發(fā)展，技術(shù)裝備水平不斷提高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)成績(jī)顯著，人民群眾出行更加方便。2018年末，全國(guó)擁有公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路60590條，比上年增加3804條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度119.9萬(wàn)公里，增加13.01萬(wàn)公里。

2014至2018年我國(guó)公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)幅度

2014至2018年全國(guó)城市客運(yùn)量

本文提到的哈佛研究報(bào)告

Access to transportation is the single most important factor in an individual’s ability to escape the poverty.交通通達(dá)便利程度是一個(gè)人脫貧致富最重要的因素。這并不是什么個(gè)人觀點(diǎn)，而是哈佛大學(xué)研究中出現(xiàn)的一個(gè)事實(shí)：住在交通便利地區(qū)的人更有可能找到高薪工作和更好的發(fā)展前景；相反，交通不便地區(qū)的人，由于他們沒(méi)法去其他地方，導(dǎo)致其發(fā)展有很大的局限性。貧困人口一般生活區(qū)域也相對(duì)貧困，工作機(jī)會(huì)很少，如果這些人可以通過(guò)可靠方便和廉價(jià)的公共交通工具，在較短時(shí)間內(nèi)到達(dá)工作地點(diǎn)，那么這對(duì)于他們的生活水平也會(huì)有很大的改觀。

因此，評(píng)估公共交通系統(tǒng)是否有效的一個(gè)好方法，就是它是否為更多低收入群體帶去便利。公共交通對(duì)城市的成功至關(guān)重要，你幾乎可以肯定一個(gè)好的城市必然有良好的公共交通而落后的城市則與之相反，公共交通增加了經(jīng)濟(jì)流動(dòng)性，減少了碳足跡，更加綠色環(huán)保并推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。