直8直9直10直15直19直20這幾款直升機(jī)的定位用途分別是什么？

直-8、直-9、直-10、直-15以及直-20等五個(gè)譜系的直升機(jī)共同構(gòu)成了當(dāng)前航空工業(yè)直升機(jī)發(fā)展體系，涵括了4噸-13噸之間的所有型號(hào)，就差一個(gè)重型直升機(jī)的這一項(xiàng)空白領(lǐng)域了。

我國(guó)直升機(jī)發(fā)展型號(hào)技術(shù)上有一定的沿承性，因而可以簡(jiǎn)單的梳理一下。直-9直升機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)拓展出了武直-19，所以直-9和直-19可以看作是一個(gè)同級(jí)別家族；直-8和直-18直升機(jī)也同樣存在類似直-9的發(fā)展規(guī)律在里面，歸納為另一個(gè)家族。所以匯總起來，我國(guó)直升機(jī)家族大框架就是由直-8、直-9、直-10、直-15和直-20五個(gè)譜系構(gòu)成。

眾所周知，直升機(jī)按照用戶可分為軍用直升機(jī)和民用或者商用直升機(jī)，其中軍用直升機(jī)又可分為通用直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)和武裝直升機(jī)三大類。下面我們就根據(jù)個(gè)譜系直升機(jī)的噸位級(jí)別、實(shí)際應(yīng)用以及設(shè)計(jì)定位幾個(gè)方面分別進(jìn)行詳細(xì)的分解，以求最大限度的區(qū)分各譜系直升機(jī)的使用情況，從而回答題主所提出來的問題。

首先來看看直-8直升機(jī)。直-8直升機(jī)是我國(guó)上世紀(jì)引進(jìn)法國(guó)大黃蜂直升機(jī)后的國(guó)產(chǎn)化的型號(hào)，屬于一款13噸噸級(jí)的大型運(yùn)輸直升機(jī)。最早引進(jìn)大黃蜂直升機(jī)主要是為了我國(guó)遠(yuǎn)程火箭試驗(yàn)而推進(jìn)的項(xiàng)目，成為我國(guó)最早的使用的艦載直升機(jī)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，是陸航和海軍艦載航空兵手中的重要裝備，先后發(fā)展了陸航運(yùn)輸型、艦載型、救護(hù)型等眾多型號(hào)，最新的改進(jìn)型直-8B亮相國(guó)慶閱兵，成為陸航的重要運(yùn)輸直升機(jī)。

我國(guó)在直-8直升機(jī)的基礎(chǔ)上拓展發(fā)展了直-18直升機(jī)，當(dāng)前主要以海軍遼寧艦使用的直-18艦載預(yù)警直升機(jī)和直-18艦載反潛直升機(jī)在使用上居多一些，另外有關(guān)直-18的寬體型號(hào)也不時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上有披露研發(fā)進(jìn)度。

直-8/18直升機(jī)作為13噸級(jí)直升機(jī)，以載重大、航程遠(yuǎn)而著稱，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)輸使用，也被作為通用平臺(tái)改裝出了一些特種型號(hào)，但總體上還是以運(yùn)輸為主業(yè)，屬于一款典型的大型運(yùn)輸直升機(jī)。

直-9系列直升機(jī)和直-8一樣也擁有法國(guó)血統(tǒng)，是我國(guó)在引進(jìn)法制海豚直升機(jī)后購(gòu)買專利國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)型號(hào)。直-9直升機(jī)屬于4噸級(jí)輕型通用直升機(jī)，是陸航部隊(duì)前20年的主力機(jī)型，在1992年實(shí)現(xiàn)首飛后，先后拓展出了直-9武裝型、直-9偵察型以及直-9C艦載反潛型等眾多型號(hào)，是陸航對(duì)地突擊作戰(zhàn)的主力型號(hào)，也是海軍航空反潛的重要力量。

以直-9為基礎(chǔ)，我國(guó)改進(jìn)了外形設(shè)計(jì)，大量使用了國(guó)產(chǎn)專用武裝直升機(jī)的設(shè)計(jì)理念，全新的設(shè)計(jì)出了4噸級(jí)武裝偵察直升機(jī)武直-19，與武直-10一同在珠海航展上公開亮相，形成國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)高低搭配的格局。最新加裝毫米波雷達(dá)的武直-19在今年天津直升機(jī)博覽會(huì)上亮相。

因此，直-9直升機(jī)的定位更多的是通用直升機(jī)，在其基礎(chǔ)上拓展出了國(guó)產(chǎn)輕型武裝直升機(jī)、反潛直升機(jī)，成為一個(gè)歷史時(shí)期陸航和海軍的主力型號(hào)。

直-10直升機(jī)是我國(guó)直升機(jī)領(lǐng)域的集大成者，是我國(guó)自主研制的第一代專用武裝直升機(jī)，屬于典型的6噸級(jí)武裝直升機(jī)。該型直升機(jī)研發(fā)前后經(jīng)歷20多年，于2003年首飛，隨后裝備部隊(duì)，成為陸航部隊(duì)的主力專用武裝直升機(jī)型號(hào)。

直-10和直-19的只是噸位上不同，前者是6噸級(jí)后者是4噸級(jí)，但在作戰(zhàn)定位上很明確，那就是專用武裝直升機(jī)，兼具一定的戰(zhàn)場(chǎng)偵察任務(wù)，在型號(hào)拓展上也沒有直-8、直-9家族那么復(fù)雜。

直-15是我國(guó)研發(fā)的一款6噸級(jí)民用直升機(jī)，并沒有得到軍方的認(rèn)可。其設(shè)計(jì)之初的定位就是民用市場(chǎng)，是中國(guó)和法國(guó)聯(lián)合研制的，兩國(guó)各承擔(dān)50%的技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用。客觀的來看，在民用直升機(jī)市場(chǎng)上，直-15還算是一款不錯(cuò)的型號(hào)。

直-20是我國(guó)自主研發(fā)的第一種戰(zhàn)術(shù)通用型直升機(jī)，屬于10噸級(jí)直升機(jī)，其設(shè)計(jì)定位從首次使用“戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)”的表述中就可以看出。直-20直升機(jī)在外形上與美制黑鷹直升機(jī)有些類似，主要強(qiáng)調(diào)高寒地區(qū)飛行能力，同時(shí)在設(shè)計(jì)之初就考量到多平臺(tái)拓展能力。

直-20早在四年前就已經(jīng)逐步列裝部隊(duì)，直至在今年國(guó)慶閱兵上首次公開亮相，隨后又高調(diào)參加了天津直升機(jī)博覽會(huì)。截止目前披露出來的型號(hào)主要有陸航部隊(duì)使用的運(yùn)輸型號(hào)和艦載反潛型號(hào)。

另外，還有一款被很多人忽略了一款型號(hào)，那就是2噸級(jí)的直-11輕型直升機(jī)，該型直升機(jī)在定位上類似美制小鳥直升機(jī)，目前陸航部隊(duì)并沒有大量裝備，只是在陸航的一些院校作為教學(xué)使用。其改進(jìn)型直-11WB型作為外貿(mào)直升機(jī)多次亮相各大航展，作為一種外貿(mào)直升機(jī)出現(xiàn)。借鑒國(guó)際上的一些經(jīng)驗(yàn)，直-11完全可以作為特種部隊(duì)的座駕使用，但我國(guó)目前尚未有先關(guān)的發(fā)展。

綜合上述，其實(shí)，我國(guó)直升機(jī)家族主要以直-8、直-9、直-10、直-11、直-15和直-20六個(gè)譜系組成，噸位涵括2噸、4噸、6噸、10噸和13噸五個(gè)級(jí)別，在重型直升機(jī)領(lǐng)域尚處于空白狀態(tài)，中俄正在推進(jìn)重型直升機(jī)的研發(fā)工作。