共享單車靠什么盈利？

廚子首先說不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網(wǎng)絡，共享知識。以共享單車領跑的共享事業(yè)，帶來的龐大產業(yè)鏈和紅利誘惑了太多的資本。

共享單車的盈利模式也是多種多樣的。下面直接套用廚子以前發(fā)表一篇文章《揭秘共享單車的盈利模式》

我們在享受共享給我們生活帶來便利同時，不知道你有沒有想，這個便利能持續(xù)多久，如果沒有一套完善的盈利模式共享單車能維持多久呢?共享單車又是怎么來的?

共享單車的由來

共享單車并非最近兩年才出現(xiàn)的，他也不是中國的一個原產物，而是一個舶來品。

自行車大國荷蘭是最早嘗試共享自行車的國家之一。1965 年，阿姆斯特丹的一群年輕人將一些涂成白色、沒有上鎖的自行車，放在公共區(qū)域，供人們免費使用被稱作“白色自行車計劃”。

在2007年，由國外興起的公共單車模式就已經被引進國內，只是當時多為有樁單車。比如現(xiàn)在還存在的可以刷公交卡的自行車。

2015年6月ofo啟動，是第一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，然后開始引爆中國共享單車的市場。ofo既然為中國共享單車的鼻祖，為什么最后跟摩拜平分天了，這其中就涉及到了盈利模式的設計。

共享單車的盈利模式是什么呢?

押金放銀行生利息加上騎行費用，扣去單車成本錢就是盈利了。如果單單這么想就大錯特錯了，這兩個方面知識共享單車最淺層次的盈利，如果僅僅是這些，共享單車也不會這么火爆。

共享單車火爆背后的盈利模式

共享單車押金盈利

共享單車的押金從99到299不等，具數(shù)據(jù)調查研究表明，平均每輛單車有8個人押金在里面停留，每輛車上就有800-2400在里面停留。為了好算我們就以1000位基數(shù)計算，每一輛共享單車，要從市場上拿走1000元。如果投放1000萬輛車，那么就是100億元的存款。

100億的現(xiàn)金，可以派生出500億的借款，這是金融基本的套路。500億投資市場上，每年是35億的穩(wěn)妥收入，刨去利息、運營等費用，10-20億利潤，是有的。難怪共享單車火爆，共享單車融資能順利通過A輪、B輪。

據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量將近1900萬，某權威機構預測，2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將達到5000萬。

共享單車騎行盈利

一輛車如果費用是1500元，自然折舊周期是4年，那么每年的折舊成本是不到400元，每天大約1元。如果再算上投放、維護、損壞、偷盜等運營成本，一輛車每天的運營成本大約可以是2-3元。如果每次騎行的費用是1元，那么如果每天每輛車被騎3次，則可以打平成本，高于3次則可以盈利。

單單上面兩種盈利確實能確保共享單車順利發(fā)展，但是你聽說微信入股摩拜，滴滴入股ofo了嗎?蘋果的掌舵人庫克為什么試騎共享單車?

做為一名合格互聯(lián)網(wǎng)人千萬不要忽略大數(shù)據(jù)的魅力——大數(shù)據(jù)整合營銷。

前段時間火了一家歐洲的數(shù)據(jù)分析公司，叫做Cambridge Ananlytica。這家公司的CEO曾公開宣稱，他們通過數(shù)據(jù)分析，可以得出全美國2億人口的性格模型，誰內向、誰開朗、誰是激進的右派，誰是保守的左派，他們都能分析出來。通過他們幫助川普進行了針對性的精準傳播，從而幫助川普實現(xiàn)逆轉獲選總統(tǒng)。

共享單車都有一個關鍵的相似點——手里握有所有用戶的行為數(shù)據(jù)。

在使用共享單車的前，無論是摩拜，還是ofo，你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號(要實名認證)都發(fā)送過去。

摩拜創(chuàng)始人在一席演講時播放了摩拜繪制出來的北上廣深一天24小時的出行地圖，從圖中可以看出其數(shù)據(jù)量精細得驚人。

舉個數(shù)據(jù)應用的最簡單的栗子!

你開一家快餐店，由于店面大小、產出能力的原因，一天只能供應300份快餐，平均每份快餐賺10元，你一天能夠3000元。但是這是不可能，我們都知道想的美。實際情況是這樣的，你每天由于客源關系，只能賣出100份快餐。你只能盈利1000元。好了現(xiàn)在問題來了，共享單車根據(jù)用戶實際定位，分析附近用戶然后推送精準廣告，讓你客源不斷，每天能賣出300份快餐，每天盈利3000元，比1000元多出2000元，你愿不愿意拿出500元或者800元跟共享單車合作呢?結果不用細想吧。如果把快餐店，換成是蘋果手機、車行、支付端呢?同理。

最后聽廚子說，共享單車在解決最后一公里問題同時，是否就可以成為線下最后一公里廣告體系的承載端?通過對共享單車用戶精準的大數(shù)據(jù)分析，其中又有太多的商機可以挖掘了。數(shù)據(jù)分析的未來越來越美好，數(shù)據(jù)化是這種深層挖掘基礎和保障，而共享單車越來越龐大的用戶恰恰可以最精準的數(shù)據(jù)。為保障大數(shù)據(jù)下的整合營銷順利進行提供了必要的條件。

這是廚子對共享單車盈利模式探究，你有什么更好的看法？