比亞迪元ev360怎么樣？

如今越來越多的純電動車走進了平常百姓家，對比傳統的燃油動力車型，純電動車除了有著更為環保的排放外，還可以提供靜謐的車內氛圍以及低廉的用車成本。比亞迪元EV360便是針對當下用車環境所推出的新能源車型，其有著熱門的小型SUV身段，加上305km的工信部續航里程以及半個小時即可充電至80%的高效率，足以應付日常代步所需。接下來，本篇《購車指南》就來分析一下，具體哪款車型最為值得購買。

2018款比亞迪元EV360共計上市4款車型，補貼后的售價區間為7.99-9.99萬元。新車基于比亞迪元汽油版打造，并在動力方面，沒有使用比亞迪之前的磷酸鐵鋰電池，而是使用了三元鋰電池，工信部公布的綜合續航里程為305km，等速續航里程為360km。

一、 哪款值得買

二、 車型簡介

比亞迪近期的車型均通過前奧迪設計總監艾格之手，將外觀設計拉升了一個新的高度。就如元EV360，在采用了全新的Dragon Face設計風格后，相比燃油版的元，顏值更為時尚，科技感也提升了不少。

前大燈的樣式相比汽油版車型化繁為簡，簡明直快的硬朗造型很有質感。大燈內部均采用了鹵素光源，近光燈帶有透鏡，可以有效的將光線聚攏，從而達到更好的照明效果。橫幅樣式的前格柵搭配貫穿式鍍鉻裝飾，延伸了視覺寬度。打開中網上LOGO處的蓋板，便可發現快、慢充電口集中在一起，使用時很便利。

黑色車頂所營造的雙色車身非常符合年輕人的口味，而側面通過上揚的線條與撞色的設計，很好營造出了動感效果。車身尺寸長高寬分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。

雙色多輻的輪輞樣式十分精致，頂配車型尺寸為17英寸，輪胎具體型號為215/55 R17；其余車型則為16英寸，輪胎具體尺寸為206/60 R16。

熏黑的A\B\C柱營造出了懸浮式車頂效果，車頂行李架的裝飾作用要略大于實用性，巧妙的設計元素拉伸了視覺比例，使其看起來更為協調。尾燈采用了全LED光源，配合自發光的“元”車標，很有辨識度。

內飾部分，元EV360采用了全黑內飾輔以鍍鉻裝飾條和藍色元素進行點綴，突出新能源氛圍。而在布局方面，新車與汽油版車型基本保持一致，中控臺中央區域多邊形的設計同樣為了呼應年輕化的外觀。在用料上，一些經常碰觸的地方也使用了搪塑軟工藝，有效降低了廉價感。

雙圓炮筒造型的儀表很有運動感，汽油版車型上的左側轉速表在元EV360上變更為功率輸出表，能更為直接的得知電動機出力情況。彩色行車電腦顯示屏也可以顯示豐富的動力輸出以及電量信息，駕駛者無需通過中控多媒體屏幕便可詳盡的了解當先動力信息。

方向盤采用了平底三輻式造型，3點和9點位置設有凹槽，并輔以皮質包裹，有效的提升了握感。多功能按鍵數量較多，可以控制的功能也十分豐富，如多媒體、車輛信息以及定速巡航等。

多媒體系統采用了安卓內核，顯示與操作方式均與安卓手機極為相似。8英寸顯示屏尺寸雖然對比目前同級別產品來說并不算大，但整體把控比較到位，內置CarPad安卓互聯、軟件市場以及4G連接網絡等功能，擴展性出色。

比亞迪元EV360搭載了兩種不同動力的永磁同步電機，頂配智聯創酷型屬于高功率版本，最大功率160kW，最大扭矩310N·m。另外的三款車型，均搭載最大功率70kW，最大扭矩180N·m的低功率電機。同時兩個版本的電池容量也略有不同，高功率容量為43.2kWh，，而低功率電池容量則為42kWh，兩者均使用了三元鋰電池。

由于元EV360將電池組平鋪在車廂底部，所以相比燃油版車型，該車的車身高度略有升高。同時，前后排座椅坐墊的長度均有不同程度增長，也是為了能彌補電池組所影響的車內空間。

比亞迪元EV360的儲物空間數量可觀，門板儲物槽內部帶有隔板，多種物品同時放入其中不會造成混雜，把手處的封底式設計可以當做儲物槽使用。前排儲物槽容積很大，內部帶有橡膠防滑處理，而擋桿后方的儲物槽則沒有這樣的設計，略有遺憾。杯架左側還有一個深度不錯的小儲物槽，適于放置較窄的物品。后排則除了門板儲物槽外，僅在中央通道后方配備了一個容積不大的儲物槽，同時全系沒有配備后排中央扶手，對后排乘客的照顧略有缺失。

后備廂常規容積并不算大，并且受兩側輪拱的侵占現象比較明顯，空間利用率有所下降。不過好在后排座椅可以全部4/6比例放倒，放倒后340L的常規后備箱容積將擴充至1200L，對于比亞迪元EV360這種小型SUV來說，屬于正常水平。

三、 配置對比及推薦

1、 基本配置

比亞迪元EV360的入門版智聯尚酷型的配置水平并不算很高，功能基本可以滿足家用，如果購車目的僅是市區內簡單代步，那么將遠低于燃油動力車型的用車成本非常合適。但如果像因指標原因家中只有一臺車，那么安全性和舒適性配置均比較低的入門版便不再合適。

2、 推薦車型對比

因為比亞迪元EV360的續航里程在等速狀態下已經超過了300公里，所以除了日常代步以外，它還可以滿足消費者短途出行的需求。所以如果將其駛向高速公路，那么加速能力以及安全配置就顯得尤為重要了，頂配與次頂配之間的差異就在于此。更高效的功率、扭矩表現，豐富的安全配置以及可以逆向輸出220V的VTOL電源系統，均是自駕游的利器，而兩者差價僅為6000元，所以綜合來看，比亞迪元EV360的頂配智聯創酷型最為值得推薦。