100預警機？

還在試飛階段的俄羅斯A100型預警電子戰(zhàn)空中指揮機。A100前型的A50/A50U預警指揮機。

從上面這兩張照片對比，就能看出來A100要比A50U先進了一代，之所以叫它：預警電子戰(zhàn)指揮機是因為：現(xiàn)代電子設備體積減小、但性能呈幾何狀增加，一架大型飛機可以裝許多的電子設備！可以裝大型預警雷達，也可以裝電子監(jiān)聽或者電子干擾/電磁壓制設備，已經不是先前那種用途比較單一的預警指揮機了。A100機頭駕駛艙上面裝有小型的雷達天線（可能是探測低空目標）、并且機身處也有眾多的“刀片狀”天線，這說明它具備了電子信號截收功能，也就是將敵方的電子、電磁信號截獲以后，進行篩選、儲存在機載大型服務器的硬盤里面進行實時破譯、解析，或者回到基地以后再分析！它的這個拓展功能是A50U所不具備的！伊爾–76運輸機的駕駛艙，操縱臺完全是各種各樣儀表、指示燈…顯得非常落后。而伊爾–476則實現(xiàn)了“玻璃化”操縱臺，顯得“干凈利落”，各種數(shù)據顯示，形象直觀！符合現(xiàn)代化的要求。

既然是大型預警機，就需要大型飛機平臺，A100和A50U所使用的大型平臺都是伊爾76運輸機，只不過A100所使用的是伊爾76運輸機的改進型伊爾476型。

上面兩張照片的對比，顯示出伊爾–476更加先進一些！“玻璃化”顯示設計以數(shù)字形式直觀的表現(xiàn)飛行數(shù)據和飛行姿態(tài)，是數(shù)字化電傳飛控的一部分，甚至具備“語音提示功能”…對比于機械儀表和機械飛控是革命性的！并且使駕駛員更加舒適、輕松的駕駛飛機。伊爾476對比于伊爾76換裝了新型發(fā)動機，據說功率大了25%，航程也提高了1500㎞，這樣一來伊爾476的滯空時間要比伊爾76長出2個小時左右。A50U使用非常老式的熒光屏和各種機械使調節(jié)開關……完全是80年代初的雷達操縱/控制臺設計。而A100則采用了液晶顯示器和鍵盤鼠標……相比于A50U一下子跨進了21世紀！

從上面的圖片對比可以看出，A100的雷達采用了數(shù)字式“有源相控陣雷達”主動天線；而A50U則采用老式的機械式“無源相控陣雷達”天線。對于，A100的雷達性能外界知道的很少，但俄羅斯曾經要與以色列和另外的“第三方”共同研制“費爾康”預警雷達，只不過美國的阻擾計劃剛剛實施就終止了，但“費爾康”的一些資料有可能被俄羅斯掌握，這對于A100雷達的研制有促進作用。

總之，外界傳言A100性能大概其與空警2000相類似，不過空警2000采用是“全固態(tài)數(shù)字式有源相控陣雷達”，也就是雷達不旋轉雷達罩里面的三塊數(shù)字雷達天線自行掃描……而A100不知為何還是采用旋轉掃描，不清楚是什么原因。對于A100的服役后性能怎么樣，還有待觀察。