高速服務區到底能不能停車睡覺？

高速服務區肯定可以睡覺，否則高速服務區的作用是什么？很多車主因為在高速服務區睡覺從而導致被加收高額的超時費，這才導致很多車主會問高速服務區到底能不能睡覺。

高速服務區的作用到底是什么？能否提供車主睡覺

高速服務區的作用就是讓車主長時間在高速行駛時可以有個休息的地方，防止疲勞駕駛，并不單單只是加油吃飯的地方，有句話說得好“逢三必進”，意思就是在高速上行駛，經過第三個服務區的時候，車主一定要停車休息，最少20分鐘。

疲勞駕駛的危害是非常大的，有些人經常說10次事故9次快，但我認為很多事故的發生都是因為駕駛員疲勞駕駛，一旦疲勞駕駛最直接導致的情況就是開車精神不集中，很容易造成追尾。

既然服務區能夠為車主提供休息，那為什么還會有高速超時費？

其實高速超時費的規定已經存在很多年，主要是防止個別車主利用漏洞偷卡換卡逃費，舉個例子，比如甲從北京上高速往上海開，乙從上海上高速往北京開，而甲和乙在北京和上海之間的某個服務區進行換卡，然后甲從距離上海最近的收費站A下高速，這樣甲就只需要繳納上海到A之間的高速費。

在后來收費站在發卡的時候會將車輛車牌的后三位記錄在卡上，避免了大部分的逃費行為，但有些車主會利用換牌、套牌的手段來避免，這樣的行為是違法的。

所以高速公路超時費是針對個別換卡偷逃繳費的人而定的，如果車主長時間在高速上行駛，那行駛到一定的距離之后要到服務區休息，甚至睡一覺，養好精神再重新開車上路。

在高速服務區睡覺如何避免超時費的產生

所謂的超時費是根據總里程以及最低限速60km/h來計算的，比如全程600公里，按最低60km/h的車速行駛，需要10個小時，如果車主在高速上逗留超過10個小時就需要繳納超時費。

如果車主需要在服務區休息幾個小時，可以在進入服務區的時候，在便利店購買一些最便宜的物品，然后打一張小票。在需要重新開車上路的時候，同樣在便利店進行購買一些物品，再打一張小票，然后在出高速的時候，出示小票給工作人員。當然如果不想消費也可以向服務區的工作人員討要證明。

總之車主根本不用擔心，服務區是可以停車睡覺的，只要在下高速的時候能夠提供證明，那么收費站的工作人員也會放行的，況且行車安全最重要，幾百塊錢的超時費和生命安全相比，孰輕孰重車主應該自有把握。