為什么一些大眾汽車減配到連拉手都沒有?
你的觀點有些偏激,這個問題分兩面來看,首先你說的這個配置水平的車基本就是捷達和POLO,低配價格也就五六萬塊錢,并不比自主品牌車貴。第二,這個價位的車大眾配置確實很低,但發動機變速箱底盤水平比自主車高,保值率和品牌認可度也比自主高。同樣的自主車優勢就是配置比較高。各有優劣,看消費者更傾向哪個需求而已。買什么車是消費者自由,上升到戴有色眼鏡甚至人身攻擊就是比較無聊的庸人自擾了
為什么一些大眾汽車減配到連拉手都沒有?
你的觀點有些偏激,這個問題分兩面來看,首先你說的這個配置水平的車基本就是捷達和POLO,低配價格也就五六萬塊錢,并不比自主品牌車貴。第二,這個價位的車大眾配置確實很低,但發動機變速箱底盤水平比自主車高,保值率和品牌認可度也比自主高。同樣的自主車優勢就是配置比較高。各有優劣,看消費者更傾向哪個需求而已。買什么車是消費者自由,上升到戴有色眼鏡甚至人身攻擊就是比較無聊的庸人自擾了