鈴木悅酷150測評？

說起這款車，神車名聲在外，大家都知道，質量好，基本不壞，沒什么毛病。

當然人無完人金無足赤，用在一款車上面也挺合適。

第一，當然是動力不足。典型的小馬拉大車，這款車采用的是一顆風冷單缸兩氣門發動機，排量149CC，最大功率為8.6KW，最大扭矩為11.2NM，與EN150的發動機是同款，調校上EN150在最大功率上要略高一點，達到了8.9KW。不過悅酷150這貨的整備質量達到了150KG，而EN150的整備質量為130KG，油箱容量居然還沒有EN150大，那我們看看問題出在哪里？

悅酷車長為2250MM，軸距為1460MM，而EN150的車長為2055，軸距為1270MM，看到沒有？問題就在這里，悅酷明顯比EN150要大了一圈，不論是車長還是軸距，那么為什么豪爵鈴木要這么設計呢？原因還是在于車型的定位上，悅酷是太子巡航車型，對于車輛的縱向穩定性有要求，因而軸距短，EN150是屬于街車，對于操控尤其是彎道中的操控有要求，因而軸距短，由此就造成了悅酷150的車身比EN150要龐大很多，有機會把兩臺車擺在一起你就會有清晰的感受了。

因為這個原因使得悅酷150的重量嚴重超標，不過，作為代步用途，城市內使用也并無大礙，反而非常穩當。

第二，輪胎很滑。很多車友都反映這車輪胎滑，驃騎府了解了一下，幾乎沒有車友不對這款車的輪胎吐槽過，濕地滑干地也滑，甚至有個車友不到2000KM的里程摔了不下十次，呵呵！這個有點夸張了哈，摔了第一次還能理解，后面幾次完全不長記性么？當然，話說回來，輪胎的耐磨性與抓地性本來就是一個互為矛盾的特性，就看設計時是怎么取舍和平衡。經常跑摩旅的話，建議還是換輪胎。

第三，鏈條質量不佳。雖然說這個價位的車型不會使用成本過于昂貴的鏈條，但是悅酷150的鏈條也確實容易抻長，不到2000KM需要調整3到4次，呵呵！當然，這個與自己平日養護關系還是挺大的，有位車友就反映，自己一般就1500公里調整一次，這個就沒什么問題，很正常，使用的時候還是要注意鏈條的清潔和潤滑，經常維護可以避免這個問題。所以這個并不算很大的問題，普通鏈條一般都有這個毛病，只是間隔時間不同而已，大不了換個好點的鏈條也花費不了多少錢。不過建議還是不要使用油封鏈條，雖然不需要經常調整，但是比較死，是給大排量車型使用的，悅酷本來就動力上差點意思，再換油封鏈條只怕是雪上加霜。

好了，就評論到這里，總的來說，這款車還是當得起神車的稱號，除了以上的幾個問題之外，基本上沒有別的問題，確實品質出眾不服不行！