中國空軍殲16戰斗機為何被稱為炸彈卡車？
我國的殲-20戰機，世界上屈指可數的五代戰斗機
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文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
飛機在第二次世界大戰中投入大規模使用之后，空軍就由于戰機展現出的強大戰場統治力而被各國所重視。在朝鮮戰爭中，我國的志愿軍就吃足了沒有制空權的苦頭，在美國空軍的打擊下，無論是行軍作戰還是物資運輸都變得極其艱難。在海灣戰爭中，美軍幾乎只靠空襲就擊潰了伊拉克的百萬陸軍，空軍再次在現代戰爭條件下證明了自己的重要性。戰斗機是現代空軍最核心的作戰裝備，同時其也是世界公認的技術要求最高的武器裝備之一，戰機的心臟航空發動機就被稱為"工業皇冠上的明珠"，正是由于技術難度高，世界上能自行研發生產戰斗機的國家屈指可數。
美國F-15戰斗機，當年蘇-27的主要競爭對手
值得驕傲的是，經過數代航空人的艱苦耕耘，我國已經躋身世界航空強國之列，目前世界上僅有的5款五代戰斗機，其中有2款就出自我國，而我國的殲-20與美國的F-22、F-35則是目前世界上唯三正式服役的五代戰斗機。然而殲-20并非今天的主角，今天我想介紹的是我國的殲-11系列戰機，殲-11既是我國戰機發展史上的一個關鍵節點，又是當前我國空中戰力的中流砥柱。
殲-11A戰斗機，蘇-27SK的國產版
殲-11A:為中國空軍帶來質變
殲-11A實際上就是我國引進蘇-27SK生產技術之后的國產版本，我國于1990年尋求于蘇聯在航空技術領域的合作，希望從蘇聯進口先進的戰斗機以提升我國空軍實力。當時我國裝備的主力戰斗機為殲-7、殲-8以及殲-8Ⅱ，同時還保留了不少殲-5、殲-6，戰機數量不少，但質量堪憂。同一時間西方國家已經裝備了F-14、F-15以及幻影2000等先進四代戰斗機，蘇聯也裝備了米格-29和蘇-27與北約抗衡，我國當時訪問蘇聯主要就是考察米格-29和蘇-27這兩款戰斗機。
我國殲-8Ⅱ戰斗機，中美南海撞機時間王偉的座機就是一架殲-8Ⅱ
經過一系列考察，我國傾向于性能更先進的蘇-27，但實際上蘇聯更希望向我國出售米格-29，這一矛盾的解決頗具戲劇性。本來蘇聯方面不打算松口，但是前往蘇聯的中方代表很多都曾在蘇聯留學，甚至與蘇聯代表有不少都是朋友兼同學，他們在中途會餐過程中一同回憶當年中蘇攜手前進的日子，蘇聯官員被那段歲月的激情所感動，終于在中方代表團即將離開蘇聯的時候表示同意向中國出售蘇-27。甚至還有說法是我國在餐桌上派出了一位"酒將軍"，喝趴了17位嗜酒如命的蘇聯將軍，使得之后的談判能夠順利進行。不管怎么樣，我們最終與蘇聯簽訂了購買24架蘇-27SK及蘇-12UBK教練機的協議，并且70%的購買費用通過易貨交易的形式來完成。
米格-29戰斗機，當年蘇聯更想向我國推銷米格-29，其性能不如蘇-27
蘇-27雖好，但是24架的數量對于我過來說實在太少，于是在1995年，我國再次訪問俄羅斯，希望俄羅斯轉讓蘇-27的生產技術，這并不是一筆好談的買賣。為了能夠讓俄羅斯轉讓技術，我國向俄羅斯再訂購了24架蘇-27，并且全部使用美元支付。同時，就算我國得到了蘇-27的技術，實際上發動機、雷達以及電子設備等核心部件還是需要從俄羅斯購買，這也相當于是一大筆訂單。對于剛剛經歷了蘇聯解體帶來的經濟打擊的俄羅斯來說，這樣的大單有著不小的誘惑力，所以最終我國與俄羅斯達成了蘇-27生產技術轉讓的協議。這樣俄羅斯得到了可解燃眉之急的美元，我國也如愿以償得到了國產先進重型戰斗機殲-11A。
殲-11A全面換裝國產部件后的殲-11B戰斗機
殲-11A對于我國空軍的重要意義是不言而喻的，雖然發動機等核心部件還必須依靠進口，但是殲-11A使得我國能夠大批量裝備先進的四代重型戰機，讓我國空軍擁有了與美國F-15重型戰機相抗衡的資本，讓我國空軍戰斗力有了質的提升。同時，生產技術的引進也讓我國的航空工業如沐甘霖，為我國之后航空發展的騰飛奠定了基礎。
蘇-27SK戰斗機，殲-11系列戰機的"祖宗"
殲-11B：名副其實的"中國側衛"
一直以來，我國在軍工上都追求自給自足，殲-11A雖然實現了國產，但距離完全的國產化還有相當的距離。由蘇-27SK國產而來的殲-11A擁有良好的氣動外形和機動能力，但同時也繼承了蘇式戰機電子系統薄弱的缺點，隨著時代的發展，殲-11A在這方面的缺陷嚴重限制了其戰斗力的發揮，所以我國并不會止步于殲-11A。對殲-11A進行改進，換裝國產的核心部件，實現全面的國產化過后，我國推出了殲-11B戰斗機。
雙座版的殲-11BS
殲-11B從外形上看，同殲-11A以及蘇-27SK基本沒有區別，但采用了國產的WS-10"太行"發動機作為動力系統，技術穩定過后的WS-10的性能已經達到與俄羅斯AL-31F相當的程度。這標志著中國航空發動機的發展已經逐步走向成熟，掌握大推力渦扇發動機的研發與制造技術就相當于擁有了戰機研發的"關鍵鑰匙"。同時，殲-11B用我國自行研發的三軸四余度數字是電傳操縱系統替換了原本的電子-機械混合操縱系統，有利于進一步提高殲-11B在飛行性能上的優勢，并且可靠性更高，占用空間更小，重量更低。
我國自行研發的WS-10發動機，它代表我國航空發動機技術走向成熟
除了飛行系統的改進，殲-11B的航電系統也是煥然一新，換裝了我國自研的脈沖多普勒雷達（現在最新的殲-11B可能已經換裝相控陣雷達）以及綜合火控系統，使用彩色多功能液晶顯示屏替換了老久的傳統儀表，實現了座艙玻璃化，使得殲-11B的信息獲取、處理能力，戰場感知能力得到明顯提高，同時飛行員獲取信息也更為便捷，這對于在信息化環境下的作戰是不可或缺的能力。
我國引進的蘇-30MK2戰斗機，主要裝備海軍航空兵
殲-11B不僅實現了全面的國產化，性能相比于殲-11A也更加出色，殲-11B的列裝意味著我國已經可以擺脫俄羅斯的限制，自行生產裝備四代重型戰斗機，這是我國國防事業的又一里程碑。同時，通過換裝國產裝備完成戰機性能的提升，證明我國航空工業實現了全面，戰機各部件的研發生產都取得了長足進步，我國通過自己的艱難探索，打造了名副其實的"中國側衛"。另外，我國還在殲-11B的基礎上發展了雙座教練版的殲-11BS和海軍航空兵陸基版的殲-11BH，它們一同構成我國空中作戰的中堅力量。
我國引進的蘇-30MMK戰斗機
殲-15：中國航母的利劍
殲-15是我國在殲-11基礎上，結合蘇-33原型機的技術，為我國的航母設計的單座雙發重型艦載戰斗機。由于結合了蘇-33的設計，殲-15增加了一對鴨翼，所以殲-15與殲-11在外形上有所區別。為了能夠實現航母上的起降，殲-15增加了攔阻鉤系統、機翼增升裝置，并且對機體以及起落裝置進行了強化，以應對高速著艦時的沖擊力，除此之外，殲-15的機翼可以折疊，以節約航母上的停放空間。
我國殲-15戰斗機，相比于其他殲-11系列戰機，其增加了一副鴨翼
在核心組件方面，殲-15與殲-11B一樣，采用2臺WS-10"太行"發動機提供動力，在航電系統上殲-15整體和殲-11B相近，不過重點提升了對海攻擊能力，可以搭載鷹擊-62或鷹擊-83空艦導彈，使其具有強大的反艦能力。殲-15的作戰能力能夠與美國的艦載機F/A-18"超級大黃蜂"比肩，其服役標志著我國航母戰斗力開始形成，殲-15就是我國航母的的"利劍"。
俄羅斯的蘇-33艦載戰斗機，殲-15參考了部分蘇-33原型機的設計
殲-16：更進一步的戰場多面手
如果說殲-15是在殲-11基礎上衍生的海軍特供對海強化版，那么殲-16就是殲-11的對地、海轟炸特別強化版，它是我國空軍在對空作戰上已經行有余力后，為了強化空軍對地、對海打擊能力而生的機型。在殲-16之前，我國空軍的主力殲擊轟炸機是殲轟-7"飛豹"，殲轟-7的轟炸能力沒的說，但是對空作戰能力卻差強人意，面對殲-11這種級別的對手連自保都困難。為了解決這一問題，我國又從俄羅斯進口了蘇-30MKK和蘇-30MK2戰斗轟炸機，蘇-30就是前蘇聯在蘇-27基礎上發展的轟炸強化版，有蘇-27的底子，其空戰能力自然是毋庸置疑的，可以達到對空、對地、對海的多功能作戰要求。然而即便是蘇-30，其上的航電系統也已經達不到我國的標準了，于是乎我國就開始繼續在殲-11B的基礎上向著蘇-30的方向進行研發，這就有了現在的殲-16。
殲轟-7"飛豹"，具備強大的轟炸能力，但是空戰能力較弱
殲-16在殲-11B的基礎上對發動機系統、雷達系統和火控系統進行了進一步的加強。首先是發動機換裝了增推型的WS-10B，這主要是為了保證殲-16在搭載大量的武器彈藥后依然能有不錯的機動性能，殲-16一共有12個外掛點，載彈量可以達到12噸，搭載各種炸彈、精確制導炸彈乃至反艦導彈都不在話下。為了強化攻擊能力，殲-16裝備了有源相控陣雷達、頭盔式顯示系統以及先進的光電瞄準系統，在這些技術的加持之下，殲-16就像殲-11B超越蘇-27SK一樣超越了蘇-30MMK/MK2。
殲-16戰斗機，具備強大的對海、對地攻擊能力
結語：拱衛祖國藍天的"中國側衛之墻"
"側衛"是蘇-27、蘇-30系列戰機的北約代號，用"側衛"來代表我國的殲-11系列戰機似乎有些不妥，但實際上不管是殲-11A/B還是殲-15、16都可以找到"側衛"家族中的對應型號。和單純的仿制不同，從殲-11B開始我國的殲-11系列戰機就走的是青出于藍而勝于藍的道路，所以我們完全可以驕傲地將殲-11系列戰機成為"中國側衛"。殲-11問世之初就是我國空軍的絕對主力，就算是在殲-20開始服役的今天，殲-11系列戰機也依舊是我國的中堅戰力，我國目前裝備的殲-11系列戰機總數在500架左右，它們構筑起了拱衛祖國藍天的"中國側衛之墻"。
