對汽車行業有多大影響？

疫情過后對于汽車行業或者對于二手車行業會有一些什么影響啊？有好多車商朋友年前車賣的差不多了庫存不大，可能還不太發愁。也有一些朋友手上庫存啊比較多的，庫存多的朋友就發愁了

先跟大家說一下新車的行情，因為二手車的價格和新車是有直接關系的。

第一、廠家對于4S店的優惠扶持會加大，包括這個銷售的任務也會做調整，可能返點要增加。

然后第二就是4S店疫情過后肯定會時回籠資金，因為從過年到現在這么長時間，一直不賣車。這個資金成本一直在增加。那么多的庫存車，包扣車的利息是吧。員工的工資。保險、五險一金、房租水電等等吧這些都是每個月必須要交的，所以這是一大塊。對于4S店來說這個成本就這增加了，所以他可能會急于銷售車輛，然后急于回籠資金。

第三點啊、每年年后啊，其實是一個賣車的小高峰。但是肯定沒有年前賣的好，但是年后一兩個月也是一個賣車的高峰期。因為再過幾個月淡季就會來臨。這個別管新車也好，二手車也好，每年的夏天都是一年當中最大的淡季。所以這些4S店肯定會感到這個淡季來臨之前把年前的一些庫存銷售掉，所以我感覺他們肯定會加大了優惠幅度。

第四啊，就是這個疫情，不光是汽車行業受影響，包扣餐飲、娛樂啊，很多行業都會有影響。好多人不掙錢了是吧？肯定就不舍得花錢了,大環境不好嘛。所以買車的人就少了，4S店肯定也會加大這個優惠政策。這是我分析新車在疫情過后的一個行情啊。

新車的行情會直接影響到這個二手車的這個行情。新車優惠多，二手車價格自然優惠也多，自然也便宜。所以新車優惠價格直接影響這個二手車的這個銷售的價格。

還有好多車商年前沒有賣掉的二手車都成庫存了放了好長時間。這個疫情過后肯定也會著急銷售掉，所以它價格肯定也會更便宜一些。著急回籠資金，包括這個員工工資呀店租啊，都是資金使用成本吧，這么多車在手上壓著，都是產生利息的，所以他們也會抓緊時間把這些車銷售掉，二手車壓的時間越長，資金成本肯定會越高，風險也會越大。

包扣有些車年檢到期了，需要年檢吧、保險到期了是不是都要交啊，那車放時間長了，可能電瓶不好使了是不是要更換啊，這些都是成本。而且這又過了一下年，車的年限也是影響價格的啊，有很多車商都是貸款來做的，手里壓的車就有利息跟著，也沒錢再去收車，車一直不賣 他們也愁啊 所以很多因素迫使二手商也會在淡季來臨之前把庫存消化掉。

在這個疫情過后無論是汽車行業還是其它一些行業都會受到波折，破使在復工后及時止損而不得已用降價促銷的手段來緩解現狀？