都是如何區(qū)分的？

K、T、Z都是普速客車，D、G都是動車組列車。

K字頭列車是指的快速列車，K是快字拼音第一個字母，工作人員念K字頭列車是念“快多少次列車”，普遍使用的是25G型的空調(diào)客車，最高運行時速120公里，這也是目前普速客車里面最常見的一類列車，這類列車尤其是長途中途停站較多，主要是要照顧沿線客流。K字頭列車使用的25G型客車以前是紅皮車，后來都被刷綠了。

以前的K字頭列車

現(xiàn)在的K字頭列車

T字頭列車是指的特快列車，T是特字拼音第一個字母，工作人員是念“特多少次列車”，大多數(shù)T字頭列車使用的是25K型空調(diào)客車，最高運行時速140公里，25K型客車以前是藍白相間的涂裝，后來都被刷綠了。

以前的T字頭列車

現(xiàn)在的T字頭列車

Z字頭列車是直達特快列車，Z是直字拼音第一個字母，工作人員是念“直多少次列車”，普遍使用的是25T型空調(diào)客車，最高運行時速160公里。Z字頭列車最早是2004年4月鐵路第五次大提速的時候開行的，當時的Z車是名副其實的直達特快，夕發(fā)朝至，中途不辦理上下客，只在個別車站作技術性停車。但是后來很多Z字頭列車也中途停靠一些車站，尤其是2013年到2015年間新造了一批25T型客車，給很多T字頭甚至K字頭列車升級，運行距離和時間都比最初的Z車要長，中途也有一些車站要停靠，只是比T字頭和K字頭列車停站少。過去25T型客車是深藍與白色相間的涂裝，后來都刷成綠色了。

以前的Z字頭列車

現(xiàn)在的Z字頭列車

普速客車里面還有純數(shù)字車次的普快列車和慢車，尤其是一些短途的普快和慢車用的還是非空調(diào)客車，也就是真正意義上的綠皮車，現(xiàn)在也普遍是25B型客車為主，車廂設計時速120公里，但是運行一些標準低的老線時還達不到這個速度。也有一些普快換成了25G型的空調(diào)客車。

焦柳鐵路南段電氣化改造前內(nèi)燃機車牽引的慢車

D字頭列車最早是2007年4月鐵路第六次大提速的時候開行的，當時是首次在既有線開行時速200公里的動車組，后來開行的D字頭列車普遍是時速200——250公里的動車組，更多是運行時速200公里的快速鐵路和時速250公里的客運專線。但是這幾年又推出的時速160公里動力集中式動車組（所謂綠巨人）很多也是打的D字頭，這種車主要運行普線鐵路和時速200公里的快速鐵路。D是動字拼音第一個字母，工作人員念D字頭列車是念“動多少次列車”。

時速200——250公里的D字頭動車

時速160公里的D字頭動力集中式列車

G字頭列車是指的最高時速300——350公里的動車組，也叫高速動車組，G是高字拼音第一個字母，工作人員念G字頭列車是念“高多少次列車”。G字頭列車是速度最快的旅客列車，主要運行時速300——350公里的高鐵線路，也有一些G字頭列車會跨線運行一段時速200公里的快速鐵路或時速250公里的客運專線。

和諧號G字頭高速動車組

復興號G字頭高速動車組

另外動車組里面還有C字頭列車，C是短途城際動車，C是城字拼音第一個字母，工作人員念C字頭列車念“城多少次列車”，C字頭列車速度最快的時速300——350公里，和G字頭列車一樣的速度，只是C字頭跑短途，速度中等的200——250公里，速度慢的160公里時速。

C字頭短途城際動車組