在泰國(guó)普吉島旅游的中國(guó)游客？

愿逝者安息。

關(guān)鍵字“突”、“特大”、“傾覆”，接下來(lái)具體分析下。

第一，據(jù)新聞報(bào)道的船長(zhǎng)說(shuō)，事發(fā)時(shí)才指示船員，向乘客派發(fā)救生衣，并放充氣救生艇落海。（信息來(lái)源：http://news.163.com/18/0706/00/DM085P810001899N.html）乘客在驚慌的情況下根本系不好救生衣，這時(shí)候救生衣的功能就大打折扣了。

第二，救生衣就像安全帶，不是保全帶，不是春哥甲。它只是輔助功能，在平靜的海面很多人都會(huì)用，但關(guān)鍵在于巨浪來(lái)時(shí)怎么用。

第三，船是突然傾覆，浪高。親歷普吉島大浪游客:浪比船高，船身幾乎是90度搖擺。也有乘客說(shuō)，“事發(fā)時(shí)觀光船遭5米高巨浪擊中，大量海水涌入?！兵P凰號(hào)是三層的，頂層是陽(yáng)光甲板，還有spa按摩池和吊椅，二樓有KTV等娛樂(lè)設(shè)施，樓是船艙和深潛裝備區(qū)；海水涌入船艙，很多處于船艙里的游客，都來(lái)不及逃生。這種情況下就相當(dāng)于一輛沖進(jìn)河里的轎車，所以從鳳凰號(hào)船體里打撈到26具遇難者遺體。

第四，翻船后就算都逃出船艙了，在這么大浪下，一波接著一波，連換氣都難，加上落水后的驚慌和恐懼，肺部嗆入大量的海水。特別是小孩和不會(huì)游泳的游客。

第五，獲救者中較多人有不同程度的受傷，包括多名嬰孩，其中一名女童頭部受傷包扎（見(jiàn)右下小圖）。說(shuō)明有些游客磕碰到船的邊邊角角，有不同程度的撞傷。這種情況下或多或少也有一些影響吧。

先對(duì)比一下，2015年4月，泰國(guó)普吉游輪爆炸起火，游客穿著救生衣跳入海中，最后12歲的以色列女孩死亡。（信息來(lái)源：http://jx.people.com.cn/n/2015/0410/c347922-24454494.html） 新聞報(bào)道說(shuō)，從爆炸起火到跳船有十幾分鐘之久，有充分了做好逃生的準(zhǔn)備。而此次是突發(fā)的，措手不及，沒(méi)做好充分準(zhǔn)備，說(shuō)翻就翻了，加上翻船后巨浪的兇猛，天氣之惡劣，所以才導(dǎo)致了這么多游客的傷亡。

以上就我分析得出的結(jié)論（不一定是正確的）：天氣惡劣導(dǎo)致的突翻是主要原因（當(dāng)沒(méi)說(shuō)似的0.0）。

額外補(bǔ)充：很多游客以為自己不會(huì)遇到不幸之事或者船是會(huì)保證安全的，一般不怎么系好救生衣或者套起來(lái)做個(gè)樣子就行，就行客車?yán)锖芏喑丝筒幌蛋踩珟б粯印＿@種情況下，救生衣不僅有就相當(dāng)于無(wú)，反而遇突急情況逃跑時(shí)是累贅（勾到船里的東西），就像下面這種。

特別是在國(guó)內(nèi)的客車上，這種情況屢見(jiàn)不鮮，總以為不系安全帶也不會(huì)有事。就那最近的6月23日來(lái)說(shuō)吧，廣東一輛大巴高速上側(cè)翻，車上多名教師被甩出窗外遭再次碾壓，多人不系安全帶。