最新款寶馬X3大概多少錢？

其實這個價位這個級別的車型沒有特別多的選擇，主要關注的車型就這么幾款。最先淘汰的是奧迪Q5L，因為他的檔次感最低，而且內飾塑料感太強了，就算優惠力度大，但他并不是我想要的車，如果內飾能換成全新A6L那樣三塊大屏的話，還可以考慮一下，但它實際只能跟著奧迪A4L的內飾走。

奔馳GLC看起來確實很大氣，很順眼，但是對我來說也過于熟悉。因為現在家里已經有一輛奔馳C級，坐進這款車里的感覺，簡直和坐進奔馳C級里的感覺是一樣的，內飾大體相似。雖然很豪華，但是有點看膩了。再加上買車想換一個其他的品牌，所以也就放棄。

除此之外，還看了雷克薩斯的RX。這款車給人的感覺就是高雅，外觀內飾都雷厲風行，挺喜歡的。但是無奈價格太貴了，性價比不如寶馬x3高。RX300的最低配精英版和寶馬X3 28i價格差不多，但是配置簡直丐到了家。舒適版的裸車價基本上和寶馬X3的落地價持平，因此最終追求性價比還是放棄了雷克薩斯。

選擇了寶馬X3 28i M運動套裝，這款車的官方指導價是42.58萬，最終包牌包稅包保險，談完之后總落地價共計445,399元。送5年質保，10次保養。還有貼膜，腳墊，鍍晶等常規小東西。最后在銷售的誘導下，又選裝了9000塊錢的舒適套裝，主要包括無鑰匙進入，360度倒車影像和防眩目內后視鏡。無鑰匙進入現在在10萬元級別的車型中都快標配了，在40多萬的寶馬車身上竟然還要選裝，更關鍵的是不選裝的話就感覺很LOW。

目前開了不太到1000公里，對車的整體性能還是比較滿意的。28i動力基本上隨叫隨到，換擋很平順，沒有拖拽感，比奔馳C級要好多了。另外寶馬的操控真的是名不虛傳，X3的個頭也不小，但開起來絲毫沒有笨重感。甚至感覺和開一個轎車沒有什么區別。在空曠路段簡單測了一下他的零百加速成績，大約在7.5秒，還算比較滿意。

雖然這是我擁有的第一輛寶馬車，但是這套內飾對我而言也沒有什么新鮮感。感覺很久之前寶馬的內飾布局就大體這樣，每次換代都是細節稍微變一變。不過內飾的整體做工和質感還是相當出色的，細節經得起推敲。不知道是油品原因還是其他原因，現在低速怠速的時候感覺有一些輕微抖動，有點三缸發動機的感覺，去4s店檢查了一下，沒有問題，這挺讓我疑惑的，4s店給出的建議就是加更高標號的汽油，并推薦各種汽油添加劑。

整車的空間非常寬敞，國產之后雖然沒有進行加長，但是作為家用，X3前排后排空間也都很滿意。不過座椅是有點偏硬的，感覺這車為了運動性犧牲了太多的舒適性。能夠綜合一下就好了，畢竟買寶馬x3的車主大部分還是家用為主，運動為輔。

以上內容就是寶馬X3車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對寶馬X3這款車的看法。