我是從社會上招的鐵路乘務員？

可以明確告訴你，你這種情況只有一種可能性——勞務派遣。

現在，不僅是鐵路系統，許多國有大中型企業都有兩種用工方式。這兩種用工方式，決定了不同的用工來源，也實行兩種不同的薪酬體系。

第一種用工，就是正式合同工。指的是企業到正規的大中專院校去招聘，招聘進來的人員，簽訂正式的勞動合同，成為人們心中盼望、口中念叨的正式工。

第二種用工，就是勞務派遣工。指的是用工企業和勞務派遣公司簽訂合同，由勞務派遣公司向社會招工，和個人簽訂勞務合同，然后將人員派遣到用工單位。企業只和勞務派遣公司簽訂合同，不直接和個人簽訂合同?，F在，鐵路乘務員包括列車長崗位，很大一部分就是勞務派遣工。

你說的這種情況，是第二種用工方式，就是勞務派遣工。你可以認真仔細想一想，初中畢業，沒有上高中，沒有讀大專，也沒有念大學，就能有一份正式的工作？

你可以想想，現在就業形勢越來越嚴峻，許多大學生甚至研究生，都不能輕易找到一份穩定的正式工作，哪有餡餅砸到一個初中畢業生的頭上？

所以，這是一種勞務派遣的形式。當然，這種用工形式也是受法律保護的，也是企業多樣化用工形式的一種。

需要注意的是，在這個過程中，不要被勞務派遣公司忽悠了，不要被他們天花亂墜的宣傳口號所迷惑。很多“掛羊頭賣狗肉”的詐騙行為，此時就出現了；甚至，有的中介公司打著能夠端上“鐵飯碗”的旗號在外面招搖撞騙。

那么，勞務工進入鐵路之后該如何發展？主要有兩條路徑。

第一條路徑，把鐵路企業作為一個“跳板”。進入鐵路單位后，學技術，學業務，學經驗，待時機成熟后，反向“炒魷魚”，另謀高就，果斷跳槽到其他心儀的單位去。

第二條路徑，把鐵路企業作為終身“飯碗”。進入鐵路單位后，認真工作，積極進取，參加各種業務競賽和評先評選，把自己訓練成業務能手和技術尖子。一旦在同行中出類拔萃，就可能進入管理層的視野 進而實現新的發展?，F在，鐵路企業每年都有一定的勞務工轉為正式工的名額，只要你足夠優秀，就可能是這其中之一。

兩條路徑，如何選擇，決定著你的發展方向。

我一個朋友的親戚，就是這種情況。她高中畢業后沒考上大學，通過勞務派遣公司進入鐵路乘務員崗位。在工作中，她認真負責，努力進取，積極參加各種業務考試和技能競賽，在前年的一次競賽中，名列前茅，如愿轉為了正式工。

是金子，總會發光的。大浪淘沙，你付出了，你努力了，總是會有回報的。

當然，也有許多勞務工進入鐵路崗位后，抱著混日子的思想，做一天和尚撞一天鐘，工作不好好干，吊兒郎當，經常出差錯，最后的結果只有兩種情況：一是被單位退回勞務派遣公司，二是自己混不下去主動請辭。