怎樣可以有效的治理汽車尾氣排放？

沒邀請我，但我看題目進來了！

如何能減少汽車尾氣排放？

現在汽車尾氣檢測標準越來越嚴格，尤其是有些地方已經出現了移動式尾氣檢測點，減少汽車尾氣排放也成為了廣大車友的頭等大事。

那么到底應該如果做呢？

現在市面上有一種方法就是在汽油中加入添加劑，來改變燃料成分，如國家將要推出的乙醇汽油，還有市面上的燃油添加劑（實際上就是甲醇加入了一些化學催化劑）。但是大家都知道乙醇和甲醇燃燒放出的熱量比汽油要低的多，因此不可避免的會造成發動機無力的現象，而且乙醇與甲醇是可以跟水互溶的，如果是天氣濕度比較大的情況下，比如下雨天，就會在汽油中混入一點量的水，至于水對發動機的危害，相信廣大車友都是知道的。

現在的汽車為了減少尾氣的排放，一般都裝有曲軸箱廢氣循環系統（EGR）或者曲軸箱強制通風系統（PCV）。這兩個系統都會將曲軸箱中的廢氣通過進氣系統進入燃燒室進行二次燃燒，這樣雖然減少了尾氣的排放，但其中的曲軸箱廢氣也是發動機積碳的罪魁禍首。

那么有沒有一種既不破害發動機，也不改變汽油性質的方法來解決尾氣問題呢？

答案當然是肯定的，我在這里給大家介紹一種通過物理方法在不損害發動機，也不改變汽油性質的物理方法。有網友推薦給我云科勁霸汽車防碳節油器安裝在曲軸箱廢氣管上，通過將進入曲軸箱循環系統的廢氣、水蒸氣、機油蒸氣等冷凝在設備中，既保證了曲軸箱循環系統的正常運行，又將其中產生積碳的罪魁禍首都排除在外，并通過設備向系統中充入一定量的新鮮空氣，促進了汽油的燃燒，從而達到減少尾氣排放的效果。

上附安裝前后對比圖，效果看起來還不錯哦，大家有興趣看搜索下 汽車防碳節油 或者發動機防碳節油來了解下關于汽車尾氣的各種知識哦！

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