通過校招進入鐵路局的人？

校招進鐵路局簽勞動合同，五險一金都有，具體能拿到手的就看你是干部還是工人，是什么單位，什么工種。

本科畢業進鐵路局如果能留在機關單位（鐵路局、站、段）是最好的，朝九晚五，錢多事少，權利還大。在部門從小干部干起，一步步向上爬，和在政府機關單位差不多，得能力出眾會辦事，能得到領導賞識。

現在從上到下正在進行企業改革，以后得本科畢業能不能直接下干部令就不一定了。如果下的是工人令，建議辭職，不然你們會后悔死的。

專科畢業進入鐵路局，你就是在撲騰，也是個工人，學歷已經限制死你了。你能取得的最高成就就是班組長了，俗稱的兵頭將尾。

鐵路是一個龐大的系統，各個系統之間分工合作，互不隸屬，卻又聯系緊密。主要的行車工種分為車務、機務、工務、電務、供電，其他的還有車輛、通信、乘務、公安、生活、建筑、等等一些輔助性的單位。

校招進入鐵路局，相對來說，你的職業安全感會更大一些，對單位更有歸屬感。相對來說，校招，意味著你是被單位從眾多學子中挑選出來的。因為你是剛出校門就進入這個單位的，大家都知道你沒什么社會經驗，思想相對單純，也 沒什么工作經驗，大家也會對你相對包容。一般不是人品特別差的，有點眼力見的，也不會來欺負你。一個人剛出校門，能夠進入相對穩定的單位，我覺得是很不錯的。如果你是一個相對安分，踏踏實實，對榮華富貴沒那么向往的人的話。

至于說工作待遇，你作為一個JSJ專業的本科生，進入鐵路局這樣的單位，那絕對是比上不足比下有余的。而且，在這樣有實力的單位，將來有的是你發揮專業特長的機會。不說別的，在硬件設施上，絕對會比很多小公司要更先進，你還有機會不斷進修進步，這就是最好的待遇。

說到具體工作，在大單位有的是技術專業人才，自然不會讓你去做你不擅長的工作了。小公司才需要多面手，大公司看著的是專業、精深的技能。所以，你的工作自然是和JSJ相關的。剛剛畢業，不必想太多，反正你也沒有太多的工作經驗。若實在不喜歡被安排的工作崗位，等在單位里混熟了，得到大家認可了，可以再爭取內部換崗機會的。

以上，年輕人剛工作，不要怕累，以積累經驗，提高充實自己為主。等自己有了一定實力，不怕丟工作了，再和老板談薪。

車務負責行車調度，車務值班員按照行車調度要求，指揮列車運行，它們相當于交警。

機務負責牽引機車俗稱的“火車頭”的維修保養和使用，火車司機就是機務的，它們相當于運輸公司的。

工務負責鐵路線路的維修保養，是鐵路單位真正的鐵路人。相當于公路養路工。

電務負責鐵路信號的正常傳輸和表示，是低調而又責任重大的單位。相當于通訊兵。

供電負責接觸網，為機車提供牽引動力，相當于電工。

鐵路的各個崗位責任細分，不需要你掌握很多，你只要掌握好本職工作，不出差錯，然后就是年復一年的重復。好處是沒什么壓力，你可以過的很舒坦。