車門鎖結構詳解？

鎖塊的結構原理是這樣的，不管關門開門，執行機構都是由機械部分完成。電子部分只執行“落鎖解鎖”的保險機構，相當于家里門鎖的保險機構。

關上車門后，中控發出“落鎖”指令后，電子部分的伺服電機推動滑桿，帶動保險機構進入保險位，門外拉手就不可開門了，如果用門內拉手開門，拉第一把，帶動保險機構退出保險位，再拉第二把的時候，釋放鎖勾，鎖勾在彈力驅動下回彈開門。

也就是說，用內拉手開門，保險機構退出保險位無需伺服電機驅動，所以內拉手開門失敗的故障原因在于機械磨損老化。

這也解釋了敲打車門有時候又可以開門的原因。

當遙控開鎖或機械鑰匙開鎖，都是要通過伺服電機驅動保險機構退出保險位，然后拉拉手，釋放鎖勾，鎖勾在彈力驅動下回彈開門。

這兩種開門方式要求機械部分，電子部分都要參與，并執行到位，否則就會開門失敗。