蘇聯到底留下了多少先進黑科技？

前蘇聯之所以能夠有資格與美國勢均力敵，得益于它在軍事工業上的發展。據史料記載，在當年前蘇聯的軍事行業中，光是科研人員就達到了數百萬，它還擁有將近2500家的軍事企業，簡直就是一個巨大的超級軍事帝國！因為卓越的科研技術，當時前蘇聯也研發出了許多強大的科技產品。今天，我們就來盤點一下前蘇聯黑科技吧！

1.安-225“夢幻”巨型運輸機安-225運輸機至今還是目前世界上尺寸最大、噸位最重的飛機，安-225運輸機機身長度約84米，翼展可達88.4米，機身高度為18.1米，翼展總面積超900平方米，最大起飛重量更是達到了驚人的640噸。安-225運輸機的“大塊頭”光從數據上也能感受一二，而當它跟其它飛機或物件擺在一起時，體型差更是一目了然。

▲圖為航展上的安-225運輸機，我們可以明顯看出在它的對比下，周圍幾架飛機宛若仿真玩具一般。就以圖片右側的L139教練機做對比，L139教練機是L-39“信天翁”教練機的改進型號。“信天翁”長度約12.13米，翼展約9.46米，高度約4.77米，翼展面積大致在18.8平方米，最大起飛重量約4.7噸。雖然這只是一款沒有戰斗機大的教練機，但這巨大的體型差也足以說明安-225的尺寸究竟有多駭人。

大型運輸機是一個國家武器裝力量攻防戰略不可缺少的基本裝備，它可以保證在戰爭初期，軍隊依靠大型運輸機快速機動快速部署，是一個國家戰略投送的核心裝備。

2.“基洛夫”1144型巡洋艦

“基洛夫”級全長250.1米，比史上最大的戰列艦大和級的263米僅短了13米左右。寬25.8米，排水量達到24300噸。因此，與其說是一艘巡洋艦，不如說是一艘戰列巡洋艦更妥當；當年，蘇聯紅海軍這一艦型服役時，令西方海軍非常恐怖，就將其定位為“戰列巡洋艦”。

基洛夫（上）和我國055大驅（下）對比圖

采用2臺KN-3型反應堆，關鍵部位還鋪設有裝甲，是個名副其實的巨無霸。別看基洛夫級艦排水量大，但由于采用了核動力系統，依然賦予了此型艦31節以上的高航速；火力上，“除了1座AK-130雙管130毫米艦炮、8座AK-630型6管30毫米近防艦炮、6座CIWS 3M87型彈炮合一近防系統以外，基洛夫級巡洋艦擁有20座SM-233型反艦導彈垂直發射裝置，內置20枚彈重6.98噸射程550公里的P-700 花崗巖遠程反艦導彈。96枚S-300F射程100公里的遠程防空導彈、128枚SA-N-9垂直發射中程防空導彈、40枚射程10公里的SA-N-4近程防空導彈、加上8座彈炮合一系統中SA-N-11防空導彈2具4聯裝，共備彈192枚，全艦擁有嚇人的各類導彈476枚，就是一艘大型的海上導彈庫。

另外，艦殼聲吶、變深聲吶都有，加上高達3架反潛直升機，除了強大的反潛作戰能力以外，反艦作戰能力肯定全球第一，20枚彈重6.98噸射程550公里的P-700 花崗巖遠程反艦導彈，他國海軍即便在今天依然無法超越。

防空作戰能力也是世界一流，具備遠程、中程、近程枚防空導彈456枚，加上8座近防炮、6座彈炮合一的防空系統，世界上真沒那艘艦艇，擁有如此強大的防空作戰能力。

基洛夫級巡洋艦包括艦炮等武器系統并不落后，落后的應該是當時的電子戰系統等，蘇聯海軍在這方面確實落后于西方，但其反艦、防空等武器系統并不落后，因此，即便在當下基洛夫級依然是他國海軍所無法超越的，單艦作戰能力有請問有哪艘艦能超越基洛夫級巡洋艦。

3.“臺風”級彈道導彈核潛艇蘇聯曾經建造了迄今為止空前絕后的巨型戰略核潛艇——“臺風”級戰略導彈核潛艇。是典型的冷戰時期產物，水下排水量達到了46000噸。“臺風”級潛艇設有20具導彈發射管、2具533毫米魚雷發射管、4具650毫米魚雷發射管，可發射SS-N-16反潛導彈、SS-N-15反潛導彈、SS-N-20彈道導彈，以及常規魚雷和“風暴”空泡魚雷等。“臺風”級潛艇在遭受普通魚雷攻擊時，大部分的魚雷爆炸力會被雙殼體的耐壓艙和殼體外的水吸收，從而保護艇體。

“臺風”級潛艇最獨特的設計是“非典型雙殼體”，即導彈發射筒為單殼體，其他部分采用雙殼體。導彈發射筒夾在雙殼耐壓艇體之間，可避免出現“龜背”而增大航行的阻力和噪音，并節約建造費用。該級艇共有19個艙室，從橫剖面看成品字形布設，主耐壓艇體、耐壓中央艙段和魚雷艙采用鈦合金材料，其余部分都用消磁高強度鋼材。

臺風級核潛艇還有極強的攻擊能力，每一艘臺風都可攜帶20枚射程在8000到1萬公里左右的P39型彈道導彈，每枚P39彈道導彈能裝載10枚10萬噸TNT當量的核彈頭，該導彈的巨大威力是難以想象的。

因此，每艘臺風級的導彈威力都相當于廣島原子彈爆炸的1000多倍，這在冷戰時期，就像是一頭隨時會爆發的洪荒巨獸，其威力即使在和平年代的今天來看，也足以讓人冷汗直流。

4.“里海怪物“地效飛行器地效飛行器依靠“地面效應”貼近水面或地面高速飛行。所謂“地面效應”，又稱“翼地效應”或“翼面效應”。上世紀20年代，飛行員在駕駛飛機靠近地面即將著陸時，發現此時飛機升力得到提高。經研究，美國國家航空咨詢委員會于1934年發布771號備忘錄，對這種現象進行研究和總結。同時期，蘇聯也開始了對“地面效應”的研究。

里海怪物”航程7500千米，能夠以800千米的時速將850名士兵運送到世界各地，而且不會被任何雷達發現。德國聯邦情報局早在1975年已經知道，有一種型號的“里海怪物”起飛重量500噸。翼展50米，能夠加載約200噸。安裝了許多當時非常先進的跟蹤和導航設備。攻擊火力強大，裝有巨大的導彈發射裝置可以發射SS-N-22，反艦導彈，這也是里海怪物被冠名為航母殺手之一的原因。它們采用的材料和航天飛機上用的相同，目的是防止導彈發射時造成的熱量損壞飛行器。

里海怪物發射導彈

5.恐怖到能把人類毀滅的大伊萬氫彈大伊萬氫彈計劃設計為當量是1.15億噸當量，后來覺得這樣的當量威力太大，害怕把地球擊穿了，就把當量減去了一半。但即便如此，已經威力大得驚人，大約相當于3850顆廣島原子彈的威力。這樣巨大威力的核彈，足以把人類打回到石器時代。

所以說，當中情局向美國高層轉交有關沙皇炸彈具體數據的情報后，美國總統肯尼迪當天就失眠了，第二天醒來他依舊驚魂未定，喃喃自語：瘋了、瘋了，赫魯曉夫瘋了。赫魯曉夫沒有瘋，他知道這樣威力的炸彈一旦扔出去，人類將萬劫不復，數以萬億計的生命將會瞬間消失。所以赫魯曉夫下令停止生產，當時一共生產了兩枚。

除了試爆的一枚，只有一枚艦在，還不允許準備部隊，因為這么重的家伙，怎么投出去也是難題。盡管這樣，也足以讓西方國家戰戰兢兢的了。

6“死亡之手”的末日系統這套系統在1985年正式投入使用，是當時蘇聯最高的軍事秘密，這時的蘇聯核武器數量在穩步提升，擁有“大伊萬”這種可以一發毀滅半個歐洲的核武器。為了更有效的利用蘇聯境內的核武器，能夠在戰時發揮作用，由南方設計局進行研制，系統的主力武器為SS-18彈道導彈，整套系統可以控制蘇聯境內的所有核彈發射井。

這套系統產生的背景是在冷戰對峙的時代，蘇聯為了應對來自美國的核武器，保證蘇聯能夠在遭受美國的核打擊之后能夠果斷進行還擊，防止美國對蘇聯進行突襲，使克林姆林宮和蘇聯國防部無法進行有效的指揮。這套系統由計算機進行控制，對蘇聯國土進行實時監控，通過計算機進行識別判斷和反擊。

在這套系統誕生后，蘇聯人再也不害怕美國對其進行核打擊，美蘇之間的核武器對抗在這時也是去了任何意義，因為即使是美國的核武器摧毀了整個蘇聯，這套系統也可以進行及時的反擊，美國也沒有辦法摧毀所有的核武器，相信這時的美國人就會感受到蘇聯人美好的問候了。

這種模式聽起來確實極為恐怖，一旦發生，那真的就是世界末日。然而，正是這種毀滅文明的恐怖前景，反過來使得超級大國之間的核對峙變得非常謹慎，其他大國和中等國家也會盡全力阻止核戰爭的爆發。正如核武器本身的巨大殺傷力，使得美蘇維持數十年冷戰而未真正爆發全面戰爭，類似“死亡之手”之類的全面反擊，也使得在核武器上占優的一方會慎之又慎。而這，反過來促進了世間的無核。此消彼長間，俄羅斯的核戰能力已遠遠遜于美國。這種情況下，俄羅斯只剩下一種選擇：不打則已，要打就直接掀桌子……

7.“暴風雪”號航天飛機

蘇聯的暴風雪號，它在外形上和美國航天飛機很相似，它機長36.37米，高16.35噸，翼展23.92米，起飛重量為105噸。在1988年它成功進行一次無人駕駛的試驗。這次試驗是非常成功，并且這次試驗的結果顯示，蘇聯的暴風雪號是比美國的航天飛機先進很多的。

在1997年莫斯科航展上展出的БТС-002型驗證機

暴風雪號航天飛機與美國航天飛機最大的不同，就是其理論上具有像普通噴氣式飛機一樣自由起降的能力。美國的航天飛機，從試驗性的企業號到后來的奮進號，在尾部都擁有幾個碩大的火箭自主推進器噴管。而БТС-002并沒有在尾部安裝主推進引擎，除了兩具用于調整軌道姿態的小型推進引擎外，БТС-002則裝有四臺渦輪噴氣發動機（而首架發射升空的暴風雪號則是兩臺）。這一獨特的設計使蘇聯的航天工程師們堅信，暴風雪的安全性與整體機動性要大大高于美國航天飛機（即在發射時遇到事故可以及時脫離火箭并自主降落，在地面著陸遇到突發情況時亦可以做二次飛行）。而相比美國航天飛機，暴風雪號的體量更大，貨艙更為寬敞，其總體效費比亦在美國之上。

1988年11月15日，暴風雪1.01號機被樹立在位于拜科努爾的發射臺上

由于此次任務是無人駕駛，所以機上并未安裝生命保障持系統，也沒有為操控臺安裝軟件。升空之后，暴風雪號用了206分鐘圍繞地球兩周。在返回地球時，航天飛機安全地在拜科努爾航天中心的跑道上進行了自動降落程序。美國航天飛機需要人工控制著陸，相比之下，"暴風雪"號則擁有全自動著陸系統，且在首次測試中獲得了很好的降落精度。順便說一下，到現在為止能夠做到航天飛機完全自動地在地面跑道上精確著陸的國家只有蘇聯。

不過這次首飛后，暴風雪號的計劃資金也耗盡。值得一提的是，蘇聯整個航天飛機的項目的自己就超過了200億盧布。后來有專家認為，蘇聯的暴風雪計劃也加快了蘇聯的解體速度。在蘇聯解體后，暴風號計劃也算徹底結束了。

蘇聯當時一共計劃建造5艘航天飛機，唯一進行飛行的就是暴風雪號航天飛機，其他四架不是沒有完工就是收藏。也可以說暴風雪號，是蘇聯航空事業最后的輝煌。

8.超視距雷達超視距雷達系統：雷達作為軍事進攻和防守中的信息來源，一直被各國軍隊高度重視，作為雷達的主要指標，探測距離則成為了評價一款雷達好壞的標準。

上個世紀八十年代，美國為了和蘇聯爭奪太空霸權，制定了"星球大戰"計劃。在該計劃中，就含有國家級反導防御系統的建設。在美國大力發展太空軍力的同時，蘇聯也緊鑼密鼓地建設自己的太空監測預警系統，為的就是能有效跟蹤、防御美軍的洲際導彈與空天飛行器等武器裝備。

沃羅涅日”戰略預警雷達主要監視全球導彈發射情況，可保證俄羅斯對關鍵南部和西部方向的監視，該雷達可探測距離在6000公里、高度4000公里的目標，并可以快速地向指揮部預警潛在的導彈威脅，能同時監視500個空中目標，而且還可以通過更換相應的設備模塊迅速完成日常維修和系統升級，時刻保持最先進的技術性能，是世界上功率最大、探測距離最遠的導彈預警雷達之一。

9.圖-199核動力轟炸機圖-119核動力轟炸機，是圖波列夫設計局開發的一種實驗性核動力轟炸機。該機原名圖-95LAL，是在圖-95戰略轟炸機的基礎上改裝而來。

這款飛機在1961年5月首次升空，其核反應堆安裝在彈倉位置，飛行時仍使用常規動力。8月后改為正式使用核動力，編號也改為圖199，動力為NK-14A型核動力渦槳發動機。在1961年3月至8月的5個多月里，圖一119核動力轟炸機先后進行了34次試飛，試飛人員在空中對圖一119進行了各種科目的測試。

測試中，B B P一.7I核反應堆f為功率輸出比較穩定，各項測試基本上達到了預期的設計要求。但是考慮到核輻射對成員的影響以及洲際導彈的發展，蘇聯在不久之后停止了對這一型號的繼續研究。

10.迷幻的1K-17激光坦克玩過紅色警戒的玩家大概知道，在紅色警戒中的盟軍陣營有一款名為的“光棱坦克”單位，在游戲當中可利用棱鏡反射技術，制造出光束來殺傷敵人。蘇聯還真的研發過這么一款“激光坦克”。

上世紀80年代，蘇聯開始對激光武器車載化的實驗開始研究，在1982年成功研制第一臺自行式激光武器系統1K-11并正式服役，在此基礎上，又發展了最為先進的1K-17激光坦克。

1K-17型激光坦克動力由T-72的V-84A柴油發動機提供動力，額定功率為840馬力。這使1k-17的速度達到了60公里/小時的速度，1K-17的炮塔非常大，幾乎和車體一樣長，炮塔里裝有巨大的激光發射器，1k-17通過將光聚焦到30公斤的人造紅寶石中而產生的巨大激光束，由發射器中的13個透鏡發射。

當然由于蘇聯解體，1k-17自然也被廢棄，現在1k-17激光坦克被保存在俄羅斯莫斯科附近伊萬諾夫斯卡亞的軍事技術博物館，我們仍有機會目睹激光巨獸的真容。

11.輝煌的空間站技術還有一項黑科技就是世所罕見的“空間站”技術，上世紀末期以來，前蘇聯一直是世界上發展空間站力度最大、速度最快的國家之一，甚至超過了以科技引以為傲的美國。據不完全統計：前蘇聯在上世紀共建立了8座空間站，這是一個什么概念，當今世界百分之九十九的國家可是連一座空間站都沒有，而且在前蘇聯空間站技術的輝煌時期，美國也僅僅只有一座空間站。

可以說，巔峰時期的前蘇聯在航空航天這一板塊的成就，足以與美國相媲美，甚至要高出一定程度；而且西歐的其他資本主義國家長期都處在前蘇聯的陰影之下，無法抗拒。只不過前蘇聯過于窮兵黷武，光顧著發展軍事科技而不注重民生實事，最終導致解體，其引以為傲的黑科技也大多數成為歷史，只有少部分被俄羅斯繼承，并沿用至今，成為了世界數一數二的軍事大國。